Prodaje se pionir porodičnog pogona na sva četiri točka

Pomalo zaboravljeni američki proizvođač American Motors Corporation (AMC) je ostao najpoznatiji po veoma čudno dizajniranim modelima iz sedamdesetih godina prošlog veka, kao što su Gremlin i Pacer, ali je činjenica da je kompanija ostavila daleko veći trag u industriji. Malo ljudi zna podatak da je AMC takođe bio dugogodišnji vlasnik Jeepa i zahvaljujući takvoj vezi je zapravo bio pionir porodičnih vozila sa pogonom na sva četiri točka.

Reč je o modelu Eagle („Orao“) koji je tokom osam godina proizvodnje isporučen na adrese preko 192.000 kupaca, a danas je retkost pronaći neki u njih u očuvanom stanju. Nakon što bi istekla „civilna karijera“ kupovala bi ih mlađarija za amaterski „off-road“, a jedan izuzetno očuvani primerak iz 1984. godine se trenutno nalazi u oglasima na sajtu Hemmings.

Prvi serijski automobil sa pogonom na sva četiri točka je bio Jensen FF i debitovao je 1966. godine. Reč je o izuzetno skupocenom sportskom kupeu koji je privukao samo 320 kupaca tokom pet godina proizvodnje. Veliki korak unapred prema takvoj tehnologiji je napravio Subaru 1972. godine sa modelom Leone, mada se u njegovom slučaju pogon na sva četiri točka nije mogao koristiti na asfaltu.

AMC je kraj sedamdesetih godina prošlog veka dočekao u velikoj krizi i želeo je da razvije model koji bi izmenio imidž marke i njenu reputaciju. Britanskoj kompaniji FF (da, istoj onoj koja je bila tvorac spomenutog Jensena) je isporučen Jeep, i od nje očekivalo da napravi prototip na bazi AMC-ovih putničkih automobila.

Serijski model je bio spreman za 1980. godinu i tokom narednih osam godina će biti dostupan na bazama modela Concord i Spirit kao karavan, kupe, heč, limuzina i kabriolet. Najpopularniji od njih je bio karavan za koga se opredelilo 113.351 kupac od 1980. do 1988. godine.

Iako su u ponudi bili i benzinci i dizeli sa četiri cilindra, većina kupaca se odlučila za jedinicu koja sagoreva benzin i poseduje zapreminu od 4,2 litara, u konfiguraciji od šest linijski postavljenih cilindara. Eagle je tako postao prvi porodični automobil sa stalnim pogonom na sva četiri točka i na taj način je bio prethodnik onoga šta je deo sastavne opreme u većini modernih vozila.

Kao što smo spomenuli, primerak iz ove priče je iz 1984. godine i nalazi se u saveznoj državi Njujork. Vlasnik se predstavlja kao ljubitelj originalnih vozila sa niskim kilometražama koji nisu modifikovani tokom godina, a za ovaj Eagle kaže da je u istom stanju kao što je originalno bio u trenutku napuštanja fabrike AMC-a.

Dodaje da je kupio automobil u Čikagu pre nekoliko godina i da je od tada prešao tek nešto manje od 5.000 kilometara. Na satu trenutno stoji brojka od 113.984 km, što svakako nije mnogo i Eagle je u stanju da pređe daleko veće distance.

Vlasnik kaže i da je nedavno zamenio kočnice i da je vozilo tokom njegovog vlasništva nad istim uvek bilo garažirano. Eagle sigurno neće pobediti na nekoj trci pošto razvija samo 100 konjskih snaga iz 4,2-litarskog motora, ali istovremeno pruža izuzetno visok obrtni momenat. Spomenućemo i da je menjač automatski sa četiri stepena prenosa.

U svoje vreme ovaj Eagle karavan je koštao 13.382 američka dolara (oko 33.540 najmanjih zelenih novčanica u današnjoj vrednosti), a vlasnik je voljan prodati ga za 19.500 dolara. Cena možda jeste pomalo visoka, ali šanse da ćete ponovo pronaći ovako očuvan originalni primerak su ravne nule. Pa ko voli neka izvoli…

AutoRepublika

(645)