Dacia Luxos je model koji je živ samo u digitalnoj formi. Predstavlja kreaciju marokanskog umetnika koji veruje da bi rumunska marka mogla da proizvede i plasira model automobila koji bi se takmičio s bavarskim Audijem A6 Allroad, ili sa Mercedesovom E Klasom u All-Terrain izvođenju.
Istini za volju, Dacia svoj momenat slave i rivalstva s nemačkim premijum takmacima doživljava samo na virtuelnim osnovama, ali i to je nešto, za početak. Pred nama je Dacia Luxos koja, posmatrana od spolja, pomalo podseća na ultra modernizovani monovolumen s oznakom Logan MCV Stepway.
Luxos osvetljava drum pred sobom LED farovima, dok blatobrani poseduju detalje od plastike s dosta materijala koji asocira na hrom, baš kako i priliči elegantnom premijumu. Zahvaljujući nacrtanom pozamašnom klirensu, automobil deluje kao da pripada SUV segmentu. Na krovu su montirani krovni nosači, ali ni hauba ne zaostaje po atraktivnosti, s obzirom da je reljef prilično razuđen, nalik onom što se može videti na novom proterenskom heču Dacia Sandero Stepway .
Naziv modela je ispisan neposredno ispod rešetke hladnjaka, ali i iznad mesta predviđenog za smeštaj registarskih tablica na krmi zamišljenog SUV-a. Najveći hit su dvostruki završeci izduvnih cevi, izvedeni u stilu nemačkih premijum modela, u trapezoidnom obliku. Kao da je to bilo malo, izvedeni su na način da asociraju da su i upotrebljeni materijali visokog sjaja, plemenitog porekla.
Kako prednje, tako i zadnje svetlosne grupacije su izdužene, ali ne u duhu koji provišu novi Logan, Sandero i Sandero Stepway, sa svetlosnim potpisom u obliku slova „Y“.
Kako i priliči ovakvom konceptu, i u duhu poslovice „Kad je bal – nek je bal!“ izrađena je i putnička kabina imaginarnog Luxosa. Sve pršti od rafiniranosti i luksuznih materijala i elemenata. Obruč upravljača, centralni greben i sedišta su presvučena kombinacijom najfinije kože crvene i bele boje.
Uspravno postavljen ekran po sredini centralne konzole je preuzet iz reprezentativnog krosovera iz iste galske grupacije, odnosno iz Koleosa. Ukomponovana su i dugmad za upravljanje radom multimedijalnog sistema i uređaja za klimatizaciju. Selektor automatske transmisije je takođe pozajmljen iz Renaulta Koleosa.
Ako odgledate kratak video prilog obelodanjen na YouTube kanalu, bićete u prilici da iščitate i više komentara ushićenih ljubitelja marke, a neki od njih su i izrazili želju da se proizvod poput ovog komercijalizuje.
Međutim, svi su izgledi da je ovo samo način da se skrati vreme dok Dacia ne krene s isporukama trilinga novih asova niskobudžetne marke iz komšijske, drage nam države. Knjige porudžbina za Logan, Sandero i Sandero Stepway su već otvorene.
Pogledajte video klip.
AutoRepublika
(15068)
Koliko se ja sećam, Seat Exeo uopšte nije bio baš jeftin ( nije bilo to što kažeš: „odjednom je cenovna etiketa pala sa 30 na samo 16k €“).
Ali, baš mi je nekako bio „grdan“. Stvar ukusa. Baš se primećivalo da je „iz prošlog vremena“.
To nikad nije izlazilo na dobro kada se na stari auto ‘nakaleme’ nov rep i nos. Kao nase ‘pevaljke’ posle plasticnih operacija.
Jedan od razloga za pad cene moze biti i sto je produkcija prebacena iz DE u ESP.
Boeing „Max“su takodje dobro „kalemili“ svi znamo sta je bilo posle nazalost!
Da Exceo auto toliko ruzan da sam se potrudio da ga zaboravim
Profil me podsjeća na Nissan X-trail