U saradnji s tehnološkom kompanijom, BMW radi na razvoju sistema koji bi bio us stanju da analizira stanje druma u realnom prostoru i vremenu, kako bi unapredio vozne osobine automobila, kao i parametre udobnosti i komfora u vožnji. Iako ideja i nije potpuno nova, svakako zaslužuje našu pažnju.
Brzina gubitka vrednosti automobila bi mogla biti u značajnoj meri blaža, nego što je to slučaj danas, čak i u 2020. godini. Najprestižniji proizvođači već poseduju sisteme ugrađene na vozilima, koji se ponašaju proaktivno, analizirajući stanje podloge po kojoj se vozilo kreće. Zahvaljujući angažovanju brojnih kamera i senzora, postalo je moguće da se sistem ogibljenja na vozilu prilagođava okolnostima za koje se tek očekuje da nastupe.
Aktivan sistem ogibljenja koriste i Mercedes i Audi, ali i britanski Rolls-Royce, koji posluje unutar nemačke BMW grupe.
Ime partnera bavarske kompanije glasi Tactile Mobility. Profesionalci zaposleni u ovom društvu su specijalizovani u oblasti tehnologije i obrade podataka, i imaće zadatak da kreiraju sistem nove generacije, zasnovan na senzorima koji će analizirati važne parametre koji se tiču pneumatika, kočnog sistema, motora, sistema vešanja, kao i uslove puta. Krajnji cilj je jasan: ponuditi idealan balans između vozne dinamike i intenziteta filtracija nesavršenosti ceste.
Ovako unapređena tehnologija, neće svoju primenu naći samo u vozilima marke Rolls-Royce, već će u njoj uživati i vlasnici BMW-a, proizvedenih nakon 2021. godine. Podaci do kojih centralna kompjuterska jedinica vozila dođe, neće biti korišćena samo za potrebe „aklimatizacije“ sistema oslanjanja, već će biti transferisana i ka ostalim vozilima, ali i hardveru putne infrastrukture. Tako će putari imati momentalno obaveštenje o tome gde se nalaze i u kakvom su stanju, udarne rupe na putu, na primer.
AutoRepublika
(275)
