„Iron Man“ ima novi-stari BMW

Glumac Robert Dauni Džunior je najpoznatiji po ulogama u filmovima „Iron Man“, gde njegov lik uglavnom vozi Audi, ali je sada pokazao da je njegova ljubav prema četvorotočkašima, u stvari rezervisana za jednu drugu bavarsku marku, za BMW! Kako prenose mnogobrojni svetski mediji, Dauniju je upravo isporučen jedan od najleših modela bavarske kompanije u istoriji, a reč je o primerku poznatom kao 3.0 CS iz 1974. godine.

Naravno, neko sa dubokim džepom može da priušti najbolje stvari u životu pa je ovaj 3.0 CS daleko od onoga koji je napustio proizvodnu traku pre skoro pet decenija. Reč je o modelu koga je specijalno restaurirala i modifikovala kompanija SpeedKore, a ovo nije prvi put da obavlja sličan posao po želji holivudske zvezde. Naime, u prethonih nekoliko godina su završili posao na kultnim američkim klasicima kao što su Chevrolet Camaro iz 1967. godine i tri godine mlađem Fordu Mustangu Boss 302.

Slično kao i ranije, i ovaj put su izmene urađene takozvanom „restomod“ stilu, što nam govori da automobil samo izgleda staro, dok je kompletna mehanika i tehnologija iz modernih vremena. Pa šta je SpeedKore onda modifikovao? Pa za početak, školjka je ostala uglavnom originalna, mada su na nju dodati određeni skupoceni delovi.

To se pre svega odnosi na oba branika gde je moderna plastika ojačana ugljeničnim vlaknima zamenila nekadašnji hrom. Ovi dodaci nisu samo stilske prirode već i poboljšavaju aerodinamiku nemačkog sportiste, a pomaže im i mali spojler na vratima prtljažnika.

Mnogo veće izmene se mogu primetiti u enterijeru. On je zadržao generalnu ideju klasika, ali je celokupni paket doveden na značajno viši nivo. Pričamo o kvalitetnoj koži i još kvalitetnijem drvetu koje se može uočiti na kontroloj tabli, vratima i volanu.

U svoje vreme 3.0 CS nije bio preterano skupoceni automobil, pa ćemo zaključiti da ga je SpeedKore doveo do onog savršenstva koje bi BMW verovatno poželeo tokom ranih sedamdesetih godina. Automobil takođe pruža i svu modernu tehnologiju koju bismo očekivali od vozila sa BMW značkom.

Ispod haube se krije novi motor- To je benzinac u konfiguraciji sa šest linijskih cilindara, poznatih pod kodnom oznakom S38 iz E34 generacije modela M5. Američka verzija ovog agregata je razvijala 311 konjskih snaga što je veliki prirast u poređenju sa originalnih 180 „grla“. Snaga se prenosi na zadnje točkove preko razočaravajućeg četverostepenog automatsko menjača, pa ostaje žal za tim što motor nije uparen sa nekom jedinicom za transmisiju iz bliskijeg perioda. Tu su i Brembo kočnice i specijalne felne razvijene za ovu priliku.

Nema sumnje da će popularni „Iron Man“ uživati u svom novom četverotočkašu, a nama običnim smrtnicima ostaje da očekujemo da vidimo još neko slično remek delo u bliskoj budućnosti.

AutoRepublika

(2149)