Nemačka marka značajno je revidirala gamu i opcije kod svog automobila iz B segmenta u Španiji. Tako je rešeno da se kaže zbogom dizel motorima ali i GTI varijanti Poloa.
Da li je Volkswagen izbacio dizel agregate kod Poloa zarad smanjivanja flotne emisije štetnih gasova, ili je njihova prodaja bila isuviše mala, ostaje i dalje misterija. Slično je i sa GTI verzijom, mada nema nikakve sumnje da ovo izdanje nije imalo nikakvu fantastičnu prodaju u Španiji, zapravo istina je verovatno daleko od toga.
Elem, izbacivanjem dizelaša iz ponude, Polo je na Pirinejskom poluostrvu spao na samo dva agregata. U pitanju je 1,0-litarski MPI agregat sa 80 ks i petostepenim ručnim menjačem, dok je drugi deo game 1,0-litarski TSI sa 115 ks koji može dolaziti sa šestostepenim ručnim menjačem ili sedmostepenom DSG transmisijom.
Promene na španskom tržištu su poprilično indikativne i za ostatak Starog kontinenta, mada nema sumnje da će pragmatični Volkswagen zadržati dizel u ponudi tamo gde postoje velika potražnja.
Polo u Španiji u baznoj opremi sa motorom od 80 „konja“ košta 17.000 evra. Osnovna oprema donosi čelične naplatke, halogene farove, grejane i elektro podesive retrovizore i prozore, potom klima uređaj, višestruke vazdušne jastuke (napred, pozadi i vazdušne zavese)… U kabini se mogu pronaći dva priključka za USB uređaje, vozačko sedište je podesivo po visini, dok je upravljač podesiv po visini i dubini.
Bazni Polo u Španiji ima i centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem. Osim toga, tu je sistem Front Assist kao pomoć pri kočenju, zatim senzori pritiska u gumama, onda sistem za detekciju pešaka, tempomat…
Najskuplji Polo na Pirinejskom poluostrvu jeste onaj u R-Line paketu opreme sa agregatom od 115 ks i DSG menjačem. Za ovaj model neophodno je izdvojiti 23.140 evra.
AutoRepublika
(565)
