Centar za istraživanje automobila iz Duizburga (CAR) obavio je studiju u vezi sa konstantnim rastom dimenzija novih automobila čiji smo svedoci u poslednjih nekoliko godina.
Prava je retkost u modernoj automobilskoj industriji da je nova generacija kraća ili uža od prethodnog izdanja. Automobili iz iteracie u iteraciju rastu, što naravno, osim svojih prednosti ima i mane.
CAR u svom istraživanju navodi da je SUV trend i dalje izražen, pogotovo u Nemačkoj, gde je u prvoj polovini ove godine čak 34% prodatih vozila pripadalo upravo ovom segmentu. No, oni ističu da je verovatno ovaj trend povukao za sobom i praksu uvećavanja gabarita automobila.
Nakon što su izvršili proračune, CAR je došao do sledeće računice. SUV modeli su u proseku 3 cm duži, 4 cm širi i čak 159 kg teži od ostatka flote. Institucija iz Duizburga ističe da je razlika naspram standardnih automobila frapantno manja, s obzirom na to da je nekada iznosila i do 10 cm u dužini, 30 cm u širini i neverovatnih 600 kg u masi.
Razlika se može pripisati činjenici da su automobili počeli da rastu u svim klasama, pa je tako današnji model iz B segmenta manje-više jednak onom koji se nekad nalazio u C segmentu. Ipak, ističe se i još jedna često zaboravljena istina – SUV trend ne gub na zamahu.
A kada se jedna klasa vozila tako popularizuje, onda neminovno dolazi do njene diverzifikacije. Tako u poslednje vreme dobijamo sve više malih gradskih krosovera, koji su svojim dimenzijama značajno bliži standardnim vozilima.
Čovek koji stoji iza ove sprovedene studije, Ferdinand Dudenhofer, ističe da su SUV vozila postala normalna pojava u urbanim centrima, jer imaju određene prednosti kada je reč o eksploataciji u ovakvim uslovima.
AutoRepublika
(562)
