Alfa Romeo: Drastičan pad prodaje u Evropi

Ono što se naslućivalo u prethodnih nekoliko meseci sada je i potvrđeno. Alfa se suočava sa vrtoglavim padom prodaje na Starom kontinentu. 

Kada je svojevremeno Serđo Markione najavio renesansu Alfa Romea te vesti dočekane su sa veseljem kod pravog istinskog ljubitelja automobilizma. No, po običaju italijanski menadžment traljavo je radio svoj posao, pa je sve to na kraju dovelo ovog proizvođača na korak do nove velike krize.

U prilog svemu tome govore prodajni podaci za prošlu godinu u Evropi. Tragedija za Alfu je veća u tome što bi upravo naš kontinent trebalo da bude stub prodaje ovog brenda. Dakle, Alfa je tokom 2019. godine u čitavoj Evropi prodala 56.876 automobila, što je za 35% manje nego 2018. godine. Tržišni udeo italijanske marke pao je na 0,3%, dok je na kraju 2018. godine iznosio 0,5%.

Od gotovo 54.000 isporučenih vozila u Evropi, malo manje od polovine dostavljeno je na domaćem, italijanskom tržištu. Na Apeninskom poluostrvu Alfa je prodala 24.000 automobila, uz ogroman pad prodaje od čak 40%! Ovakav loš rezultat u Italiji između ostalog uslovio je i izuzetno lošu godinu na čitavom kontinentu.

Drugo po veličini tržište za Alfu bila je Nemačka. Germani su u 2019. godini kupili 4.146 primeraka automobila italijanskog proizvođača, što je 23,7% manje u odnosu na nivo iz 2018. godine. Ipak, u decembru prošle godine u Nemačkoj je ubeležen rast prodaje Alfinih modela za 16%, što je lepa vest za rukovodstvo ovog brenda.

Tužni podaci stižu i iz Francuske, gde je u protekloj godini prodato 4.016 automobila. I ovde je ostvaren drastičan minus, od čak 52%. Negativni rezultati stižu i iz Španije (3.907, -17%), Velike Britanije (3.413, -18%), pa i iz Švajcarske gde su isporučene 2.883 jedinice (-20%).

Alfa Romeo je u Austriji zabeležio 1.402 kupca uz pad prodaje od 35%. U Švedskoj je italijanska marka isporučila 648 vozila (-34%), dok su u Portugal stigla 552 (-50%) automobila brenda Alfa Romeo. Gotovo sva veća evropska tržišta zabeležila su dakle ogroman pad prodaje, što upućuje na ozbiljnu krizu u kojoj se nalazi ovaj proizvođač.

Šta će se dogoditi u 2020. godini? Za početak, teško da će doći do preokreta ovakvih loših rezultata, ali je moguće da će se pad prodaje umanjiti. Nastupiće restilizovani Stelvio i Giulia, te se veruje da će osveženi modeli uspeti da dođu do više kupaca.

Ono što je teret jeste činjenica da će Alfa prestati sa proizvodnjom Giuliette, što je veliki minus za ceo brend. Za sada nije poznato da li će marka sa Apeninskog poluostrva plasirati novi model u C segmentu, jer za sada nije bilo nikakvih najava o zameni za Giuliettu. Ipak, spajanje FCA i PSA doneće novu svežinu u posrnulog italijansko-američkog džina.

Veruje se da će spretni Karlos Tavarez direktno nadgledati razvoj i nadajmo se novi preporod Alfe. U međuvremenu očekuje se da novi SUV brenda, model Tonale, bude predstavljen u serijskom izdanju na nadolazećem Salonu automobila u Ženevi. Tonale bi mogao biti prekretnik za Alfa Romeo, ali će se u prodaji naći tek početkom 2021. godine, ili najranije krajem tekuće godine.

AutoRepublika 

(3098)