1. Почетна
  2. Life
  3. Bezbednost
  4. Istraživanje u Indiji: Broj povučenih vozila ukazuje na drastičan pad kvaliteta
Istraživanje u Indiji: Broj povučenih vozila ukazuje na drastičan pad kvaliteta
0

Istraživanje u Indiji: Broj povučenih vozila ukazuje na drastičan pad kvaliteta

248
0

Udvostručen broj opozvanih vozila u 2019. godini

Indijski poslovni magazin Economic Times, odnosno redakcija sekcije koja se bavi automobilskom industrijom, sprovela je zanimljivo istraživanje koje je otkrilo da je broj povučenih vozila u 2019. godini zaustavljen na 304.017 primeraka, spram 162.869 i 80.531 opozvanih jedinica iz 2018. i 2017. godine, redom.

Čak i prilično loša brojka iz 2019. godine deluje ružičasto spram masivnih povlačenja vozila iz 2015. i 2016., kada je u servis moralo 1.000.467 i 932.449 četvorotočkaša, što je bila posledica tehničkih problema s kojim su se suočile kompanije Honda Cars India i General Motor India.

Prva dama General Motorsa, Meri Bara u poseti Indiji

Među primarnim razlozima koji su isticani u pozivima na korektivnu intervenciju nametali su se problematični vazdušni jastuci, neispravne komponente sistema ogibljenja, nekvalitetni radovi prilikom ugradnje delova i kritični problem s kočnim sistemom.

Narastajući broj vozila koja postaju predmet povlačenja, ilustruje sve veće probleme u sustizanju kriterijuma kvaliteta koje nameću vlasti. Indija nema propisanu obaveznu primenu politike vezane za opozive, ali se proizvođači pridržavanju neobavezujućeg akta koji nosi naziv “Kod ponašanja povodom povlačenja vozila”. Takođe, trendovi u vezi opoziva razotkrivaju rastuću osetljivost proizvođača u odnosu na bezbednost kupaca vozila, navode eksperti.

Sama 2019. godina je bila ona u kojoj su usvojene brojne bezbednosne norme, poput obavezne primene ABS sistema u vozilima kao i CBS ekvivalenta kod motocikala.

Maruti Suzuki na vrhu liste opozvanih putničkih vozila u 2019. godini

U segementu putničkih vozila je ukupno bilo 236.754 pogođenih automobila tokom prošle godine, što je značajno više od 81.998 koliko je registrovano u 2018. godini.

Kompanija Broj povučenih vozila
BMW India Pvt Ltd 1,065
FCA India Automobiles Pvt Ltd 11,041
Honda Cars India Ltd 8,757
Hyundai Motor India Ltd 16,409
Mahindra & Mahindra Ltd 17,207
Maruti Suzuki India Ltd 104,111
Mercedes Benz India Pvt Ltd 17,190
Škoda Auto Volkswagen India Pvt Ltd 8,235
Toyota Kirloskar Motor Pvt Ltd 49
Ford 52,690
Honda Motorcycle and Scooter India 50,034
Royal Enfield 8,514
Yamaha Motor 7,757
India Kawasaki Motors 1,358
Harley Davidson 43,908

Lider ovog segmenta, Maruti Suzuki India je povukao 104.111 primeraka u dve akcije tokom jedne godine. Početkom decembra je opozvao 63.493 primeraka modela Ciaz, Ertiga i XL6 koji koriste benzinski motor s električnom asistencijom. U servisnim centrima se vrši inspekcija, odnosno pregled alternatora.

U servis su preko reda morali i primerci modela WagonR proizvedeni od novembra 2018. do avgusta 2019. (40.618 komada) kako bi majstori pregledali ispravnost i funkcionalnost creva za gorivo. Subjekt provere su bili jedino primerci koje pogoni jednolitarski motor.

Maruti Wagon R za 7 osoba

Ford India je proglasio veliko povlačenje vozila tokom 2019. godine. Na tapetu je bilo 52.690 jedinica od kojih se 22.690 odnosi na krosover Endeavour. Problematičnim se pokazao vazdušni jastuk. Pored ovih vozila, u servis su pozvani i modeli Freestyle, Figo i Aspire koji su proizvedeni u Sanandu, i to u periodu od septembra 2017. do aprila 2019. godine. Pažnja mehaničara je bila usredsređena na sistem za nadzor funkcije akumulatora kao i na električne instalacije.

Ford Figo

Što se tiče luksuznog segmenta, tu se već tradicionalno ističe neslavni lider Mercedes Benz India koji je opozvao 17.190 primeraka iz sledećih klasa: CLA, GLA, GLE i E. U pitanju je bila dobrovoljna akcija kako bi se unapredile softverske performanse određenih modela koji ispunjavaju, (čuda li?!) BS-IV emisione norme (replika Euro 4 standarda), koristeći se iskustvima koja je proizvođač u Evropi stekao s vozilima iz Euro 6 generacije.

Na opozive nije ostao imun ni BMW India. Tu je povučeno 1.065 četvorotočkaša, ali i dvotočkaša. Pogođeni su bili modeli: S1000 RR, MINI CooperS, BMW Serije 3 i Serije 5, kao krosoveri BMW X5 i X6.

Veliki domaći igrač, Mahindra and Mahindra (M&M) je povukla ukupno 17.207 primeraka modela XUV 300 i Mahindra Imperio. Pikap kamionet Imperio je pozvan u servis početkom februara a problematičnom se pokazala zadnja osovina. Kod modela XUV 300 se ispostavilo da je neka komponenta iz sistema oslanjanja neispravna.

Mahindra Imperio

Ni Južnokorejci nisu blistali. Hyundai Motor India Limited je povukao 16.409 vozila s oznakama: Grand i10 i Xcent i to one primerke koji koriste komprimovani pogonski gas kao gorivo. Japanska kompanija Honda Cars India je u servis pozvala ukupno 8.757 vozila iz različitih serija i proizvodnih kontigenata. Preko reda će u servis skoro cela gama: CR-V, City, Accord, Civic, Jazz i Accord. Razlog: neipravni prednji vazdušni jastuci.

Toyota je izdala saopštenje o povlačenju 49 primeraka luksuznog Lexusa (LS 500 H) Hybrid zbog mogućih problema s probušenim gumama, dok je Škoda Auto Volkswagen India u servis pozvao ukupno 8.235 vozila zbog potencijalnog kvara na LED signalizaciji koja indikuje promenu pravca kretanja vozila. Narodski rečeno: “migavci zezaju”. Sporni su uglavnom bili primerci modela Audi A3, proizvedeni od 2016. do 2018. godine.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) je opozvao 11.002 četvorotočkaša. U pitanju je bio SUV model Jeep Compass, a neophodno je bilo osvežiti softver za kontrolni modul pogonskog sklopa, kako bi se legalizovao rad sistema za prečišćavanje izduvnih gasova. Ukupno 29 primeraka Wranglera je moralo ponovo u servis zbog problematičnih vazdušnih jastuka. Oni su proizvedeni između 2010. i 2016. godine.

AutoRepublika

Izvor: Economic Times India

(248)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments