Performantni ID.3 R na meniju 2024.?

ID.3 se tek „ispilio“, a Volkswagen već planira njegovu budućnost. Naime, ID.3 R bi mogao da bude lansiran 2024., i to s tandemom elektromotora i moćnijim ubrzanjem u odnosu na sledeću generaciju Golfa R.

Jirgen Štakman, šef prodaje Volkswagena, rekao je da budućnost R linije „mora biti električna“. Finalni detalji se još uvek razmatraju, ali VW „bi trebalo da bude sposoban da isporuči nešto smislenu u roku kraćem od pet godina“.

Šef istraživanja i razvoja, Frank Velš, slžae se s ovim smernicama, ali u međuvremenu, Nemci „imaju mnogo toga da urade s ostalim ID. modelima, Golfom, Tiguanom, i tako dalje.“

Ukoliko pogledamo širu sliku, ono što je važno za kompaniju je da napravi pun pogodak s novim Golfom u smislu tržišnog uspeha. Takođe, važno je da Tiguan R bude uspešan kao alternativa Cupra Ateci i ostalim sličnim performantnim krosoverima.

Velš je, što se ID.3 R tiče, rekao da je „ovom modelu potreban pogon na sve točkove i performantan elektromotor. Neće nositi oznaku GTI, a da li će to biti R ili nešto drugo, ostaje nam da vidimo“. S obzirom da su Teslini i Polestarovi performantni modeli sve popularniji, nema sumnje da se ID.3 R-u smeši uspeh.

Ipak, do 2024. ima još dosta a Volkswagen mora da se pozabavi nekim problemima pre nego što se baci na posao. Najpre prioriteti, a oni podrazumevaju redovnu restilizaciju do tada. Na drugom mestu plastični trim nije za pohvalu, a beli volan i čudan selektor bi trebalo da budu zamenjeni do tada.

ID.3 bi mogao da košta ispod 30.000 evra u najosnovnijoj varijanti, ali kupci elektromobila ipak očekuju i dozu kvaliteta za taj novac, i to s pravom. Takođe, tu je i Volkswagenov bedž, koji nije u skladu sa spomenutim „problemima“. Kompanija bi mogla da požuri s projektom i kompletira ID.3 pre kraja 2019. za modelnu 2020. godinu.

Takođe treba naglasiti to da je VW ušao u partnerstvo s firmom QuantumScape, vezano za čvrste baterije, tehnologiju koja bi u komercijalnom smislu trebalo da stupi na scenu upravo 2024. Međutim, ostaje da se vidi, da li će ID.3 R dobiit čvrste baterije umesto „tradicionalnih“ litijum-jonskih.

AutoRepublika

(201)