Poslednjih desetak godina, svedoci smo opšte kampanje da se više električnih automobila nađe na putevima. Međutim, uprkos nekoliko pokušaja, elektromobili su mahom ostali van trkačkih staza, dok je odziv publike bio minoran. FIA smatra da će se to uskoro promeniti.
U ovom momentu, postoji izvestan broj trkačkih takmičenja u kojima učestvuju električna vozila. Najpoznatija je Formula E. Do sada, zahtevnije serije poput reli šampionata, nisu prihvatile elektrifikaciju.
To će se promeniti od 2021., jer je FIA odlučila da da zeleno svetlo za korišćenje električnih automobila, i to ne u odvojenom takmičenju, već u seriji u kojoj trenutno vladaju automobili s SUS motorima.
FIA je ovaj potez nazvala delom planova elektrifikacije. Preciznije, od 2021., biće dozvoljeno superautomobilima opremljenim „zajedničkom baterijom i pogonskim sklopom“ da se trkaju rame uz rame s konvencionalnm trkačima, s tim da će biti u skladu s dva osnovna standarda.
Najpre, električni pogonski sistem bi trebalo da isporučuje između 540 i 680 ks. Na drugom mestu, moraju biti ispoštovani svi Balance of Performance (BoP) zahtevi.
Ukoliko to bude slučaj, bar u prvoj godini planiranog četvorogodišnjeg ciklusa u Rallycrossu, električni automobili će se trkati sa standardnim širom sveta.
Pored miksa tipova automobila, FIA će takođe lansirati ulaznu električnu kategoriju eRX Junior. Ona će biti posvećena električnim modelima s pogonom na sve točkove do 350 ks. U prvoj sezoni, eRX Junio će uključiti četiri evropska događaja.
Da bo pokrenula stvari, FIA je danas najavila da očekuje ponude od kompanija koje su spremne da snabdevaju timove električnim pogonskih sistemima. Proizvođači koji žele da budu partneri s FIA-om, imaju rok do 31. avgusta da podnesu ponude.
AutoRepublika
(150)
u potpunosti podržavam, ali zamislite onoliku riku SUS motora, a sa druge strane e rally , bešuman prolazak kroz krivine i skokove…. moraće da im ugrade dodatni potrošač – zvučnik