Genesis još dve godine udaljen od lansiranja u Evropi

Razlog leži u činjenici što korejska premijum marka još uvek nema krosover u ponudi.

Genesis, Hyundaijeva luksuzna filijala, krupnim koracima napreduje u Americi, bez obzira što ni „preko velike bare“ nema u ponudi model s povišenim klirensom. Ipak, Korejci rade na tome da to isprave.

Šta se dešava kada je Evropa u pitanju? Da bi se ozbiljno ušlo na ovo tržište, potrebno je više od otvaranja nekoliko prodajnih salona. Ulazak na evropsko premijum tržište nije nimalo lak zadatak, a po šefu Hyundaijevog marketinga, Čou Von Hongu, Genesis je još dve godine udaljen od toga.

Strani, pa čak i evropski proizvođači, imali su velike teškoće u približavanju nemačkoj premijum trojci. Čak ni takva imena kao što su Maserati, Alfa Romeo i DS, nisu uspela da pomrače „tevtonsku“ moć. Infiniti je ranije u toku ove godine najavio da će stopirati poslovanje u Evropi i fokusirati se na SAD i Kinu. Lexus je mali igrač u Evropi a Honda tek treba da uvede Acuru na Stari kontinent, što se verovatno neće ni desiti.

Što se Genesisa tiče, da bi marka uopšte imala neku polaznu tačku u Evropi, nephodan joj je temeljan i sveobuhvatan marketing. Kompanija gradi Genesis centar u Evropi u nadi da će potencijalne kupce bolje upoznati s markom. Dok je takav potez prilično optimističan, brojne promene u samo par godina bi mogle radikalno da promene tržište i buduća očekivanja vezana za Genesis.

Poznati automobilski analitičar, Felipe Munjoz, rekao je da bi Genesis mogao da ostvari uspeh na Starom kontinentu na taj način što bi ponudio ono što konkurenciji nedostaje. Munjoz je istakao da je Tesla s Modelom 3 po prodaji nadmašio Jaguar i Lexus, dok Volvo zauzima sličan pristup s „elektrifikovanim“ Polestarom.

(210)