Ukoliko bude raspolagao Urusovom snagom, twin-turbo V8 u Porscheu će isporučivati 650 ks.
Marka iz Cufenhauzena je skinula veo s Cayenne Coupea pre oko tri meseca u standardnom i Turbo izdanju, ali dodatni derivati su na putu. „Plug-in“ hibridni pogon je planiran za „klasični“ Cayenne, uz perjanicu u vidu Turbo S E-Hybrida. Potonji će samim tim biti najsnažniji serijski SUV iz Volkswagen grupe, nadmašujući čak i Urus, s obzirom da ekvivalentna Panamera raspolaže s 680 konja.
Urusov pogon će mesto pronaći u GT verziji Cayenne Cupea i isporučivaće identičnu „konjicu“.
S obzirom na „GT“ sufiks, treba očekivati dodatne modifikacije u cilju ostvarivanja visokih performansi, mada je to svojevrsni antagonizam kada govorimo o glomaznom, teškom SUV modelu. Pored toga, spekuliše se da bi pored „GT“ mogla da se nađe neka brojka poput, tako da bismo mogli da dobijemo Cayenne Coupe GT5, jer su prethodne cifre zauzete, a Porsche je „GT5“ oznaku zaštitio 2015.
Dakle, pored snažnog motora treba očekivati izvesnu „dijetu“ i „zatezanje“ šasije i ogibljenja. Da podsetimo, najbrži SUV na Nirburgringu je trenutno Mercedes-AMG GLC 63 S sa 7 minuta, 49,369 sekundi.
AutoRepublika
(308)