
Bez velike pompe, nemački proizvođač je odlučio da uvede malu, ali veoma značajnu nadogradnju na model Opel Corsa Electric YES. Ova specijalna edicija, lansirana krajem prošle godine, sada je još atraktivnija jer donosi značajno povećanje dometa, koji sada prelazi 400 kilometara sa jednim punjenjem.
Domet je ključno pitanje kada su u pitanju električni automobili, a evropski proizvođači ga koriste kao glavni adut u borbi za kupce protiv drugih alternativa. Međutim, u ovom segmentu su kineski proizvođači postavili visoke standarde kada je reč o performansama, pa evropski modeli, naročito oni manjih dimenzija, moraju da unaprede svoje specifikacije kako bi ostali konkurentni.
To nije bio slučaj sa modelom Opel Corsa Electric, predstavljenim početkom prošle godine, niti sa verzijom za 2025. godinu. Tada je Opel odlučio da pojača prodaju svog električnog gradskog automobila lansiranjem specijalne edicije YES, ali njen domet od 357 kilometara nije bio dovoljan da se nosi s ozbiljnim rivalima. Početkom godine, Corsa Electric je već poboljšana tako da prelazi više od 400 kilometara, ali sada, nakon nekoliko meseci, stiglo je još jedno značajno unapređenje.
Ovo unapređenje ne donosi promene u dizajnu – osim tri nove boje karoserije: eukaliptus zelena, kobalt plava i ljubavno crvena. Takođe, ni oprema nije značajno izmenjena, ali je poboljšan pogonski sistem modela Corsa Electric, koji sada nudi veći domet, dok cena ostaje ista kao na početku godine kada je predstavljena verzija Corsa Electric YES sa nešto više od 400 kilometara.
Ova verzija se ističe elegantnim detaljima, poput crnog krova, crne oznake brenda i crnog natpisa modela na zadnjem delu. Opremljena je 16-inčnim aluminijumskim felnama, a u unutrašnjosti se mogu pronaći dekorativni detalji u zelenoj, crvenoj ili plavoj boji. Na primer, sportska sedišta presvučena su crnom tkaninom s detaljima u ovim bojama.
Najvažnija vest vezana za Corsa Electric YES jeste da je Opel unapredio efikasnost pogonskog sistema zahvaljujući naprednoj bateriji sastavljenoj od nikla, mangana i kobalta. Sa kapacitetom od 51 kWh, maksimalni domet sada dostiže 429 kilometara – što je poboljšanje od 6% ili 24 kilometra više u odnosu na prethodnu verziju. Elektromotor od 115 kW (156 KS) ostao je nepromenjen.
Corsa Electric je jedan od modela u svom segmentu sa najbržim punjenjem. Opremljen je snažnim punjačem koji podržava do 100 kW snage na „DC“ punjačima, što znači da mu je potrebno samo 26 minuta da napuni bateriju do 80% na brzoj stanici.
Maksimalna snaga | 115 kW/156 KS |
Maksimalni obrtni moment | 260 Nm |
0-100 mm/h | 8,1 s |
Maksimalna brzina | 150 km/h |
Potrošnja | 14,2 kWh |
Autonomíja | 429 km |
Menjač | Automatik 1b |
Pogon | Prednji |
Ovaj model sada predstavlja još konkurentniju opciju u kategoriji kompaktnih električnih automobila, nudeći veću autonomiju i brže punjenje po ceni od 27.400 evra.
AutoRepublika
(169)
Hmm, ako je deklarirana potrošnja 14,2 kWh/100 km uz kapacitet baterije od 51,2 kWh (iskoristivo), teoretski doseg bi trebao biti oko 360 km. Nešto je tu krivo…🤔
Jedno je teorija a drugo praksa…
U praksi je još gore