A ko drugi nego Volkswagen. Ukupno je kupcima evropskim prodato oko 6.700 predserijskih i test vozila, a sada ovaj slučaj počinje da dobija i svoju pravnu konotaciju. Kancelarija javnog tužilaštva iz Braunšvajga je pokrenula predistražnje radnje ovim povodom, izvštava nemački Spiegel.
Počev od jučerašnjeg dana, tužilaštvo istražuje da li je Volkswagen upleten u još jednu u nizu prevara, koja se ogleda u stavljanju u promet vozila koja nisu podvrgnuta svim testnim, bezbedonosnim procedurama. Javni tužilac Klaus Cihe je izjavio nemačkom listu da će predistražne radnje pokušati da ustanove osnovanost “početnih sumnji da se radi o protivzakonitom ponašanju proizvođača automobila.“
Vozila koja su prodata kupcima su služila kao test vozila i nemaju status serijskih verzija. Odeljenje interne revizije je ustanovilo propust, i navelo da je više od 9.000 vozila sa “nejasnim statusom” prodato u intervalu od 2010. do 2015. godine. Ova vozila se nikako nisu smela naći u prometu zbog mogućnosti posedovanja brojnih grešaka.
Volkswagen je sada priznao da je prodao oko 6.700 takvih automobila, bez posedovanja odgovarajućih dozvola, u periodu od 2006. do 2018. godine. Od te brojke, njih 4.000 se kotrlja drumovima Nemačke. VW grupa tvrdi da je prodaja pretserijskih verzija u osnovi potpuno zakonit pravni posao. Ipak, nije dokumentovano koje su razlike između pretserijskih i serijskih vozila.
Volkswagen je o ovome obavestio regulatorno telo KBA još u avgustu, a kao odgovor na primljenu informaciju, organi vlasti su naložili obavezno povlačenje sa tržišta pogođenih primeraka, kao što su obavestili i nadležne organe Evropske unije.
„Stavljanje ovih vozila u promet je bilo nedopustivo,“ naveo je KBA u izjavi za Spiegel. Shodno tome, Ministarstvo transporta nemačke vlada trenutno razmatra da li i koliko visoku kaznu treba odrediti Volkswagenu, eventualno.
Kao posledica svih dešavanja, VW sada želi da od kupaca otkupi svoja vozila: “Veoma nam je žao zbog nemilih događaja. Izvinjavamo se.“
AutoRepublika
(1091)
BDW, šta se radi sa predeserijskim vozilima, u normalnim uslovima, i zar nije previše 6000kom, mislio sam da ih je bitno manje
Pretserijska vozila se šalju na reciklažu. Test primerci koji prolaze teže testove, promotivne test kampanje za kupce i slično, obično se uništavaju. Pretserijska vozila ne prolaze sve faze kontrole kvaliteta i dozvoljeni su sitniji faulovi, proizvođači ih ne izrađuju sa jednakom pažnjom kao serijske. Dakle, obavezno uništenje nakon završetka funkcije, ili u muzej….
Da ih ponude nama na Balkanu niko se ne bi žalio što su predserijska… Uz 50% popusta… Niti bi tražio ikakvu garanciju, još su bolja od novih jer ne bi morala u ovlašćeni servis… Win-win situacija.