Sva tri treninga na stazi u Meksiku obeležili su vozači Red Bulla, tačnije Maks Ferštapen. Maks bi posle ovih kvalifikacija mogao da postane najmlađi vozač koji je osvojio pol poziciju.
Q1
Na prvom delu kvalifikacija desilo se veliko iznenađenje. Vodeći timovi su bez problema obezbedili prolazak dalje, ali ostali timovi su svi bili ugroženi. Baš to se desilo ekipi Hassa. Oba njihova vozača završila su kvalifikacije već na početku. Osim njih dalje nisu prošli još Strol, Sirotkin i Vandorn.
Q2
Kada je počeo drugi deo kvalifikacija vodeća tri tima su izašla na ultramekim gumama. Razlike između Ferštapena, Hamiltona i Fetela bile su minimalne. Hamilton je zaostajao 0,004 sekunde, a Fetel 0,075. Botas i Raikonen su takođe bili relativno blizu njih sa zaostatkom 0,205 i 0,283 sekunde. Ovo je obećavalo veliku borbu za prvu startnu poziciju u Q3. Borba za prolaz dalje vodila se između vozača Saubera, Toro Rossa, Force Indije i Fernanda Alonsa. Na kraju dalje nisu prošli Okon, Alonso, Perez, Hartli i Gasli. S obzirom na veliku potrošnju hiper mekih guma možda su se u najboljoj poziciji našli Okon i Alonso, jer mogu da biraju gume koje će koristiti na startu, dok vozači Saubera i Renaulta moraju da krenu na hipermekim.
Q3
Sve je spremno za konačni obračun. Već posle prvog pokušaja postalo je jasno da će biti pravi izazov za Hamiltona i Fetela da pobede Ferštapena. Razlike su bile minimalne između prvih pet vozača. Hamiltona, Fetela i Rikijarda razdvajalo je manje od jedne desetinke. Dok je Maks bio na 0,185 sekundi prednosti u odnosu na Fetela. Posle drugog pokušaja, vozači Ferrarija, Botas i Ferštapen nisu uspeli da poprave vreme. Od svih vozača iskače Danijel Rikijardo koji donekle i neočekivano dolazi do najboljeg vremena i pol pozicije, a Hamilton uspeva da preskoči Fetela. Poredak prvih 10 sad izgleda ovako: Rikijardo, Ferštapen, Hamilton, Fetel, Botas, Rajkonen, Hulkenberg, Sainc, Leklerk i Erikson.
Ovim rezultatom Red Bull je prvi put u turbo eri došao do prve i druge startne pozicije na startu. Sudeći po kvalifikacijama sutra nas očekuje vrlo interesantna trka. Hamiltonu je potrebno da trku završi bar sedmi kako bi osvojio titulu. Fetel mora da ide na pobedu. Start trke će kao i uvek biti ključan. Bitno je izbeći udes u prvoj krivini, ali potanje je koliko je to moguće kada su tako blizu Maks Ferštapen i Sebastijan Fetel. Sve odgovore dobićemo sutra u 20:10 kada je zakazan start trke.
Dušan Topić
Rezultati kvalifikacija, VN Meksika 2018.:
Pozicija | Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 |
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing TAG Heuer | 1:15.866 | 1:15.845 | 1:14.759 |
2 | Max Verstappen | Red Bull Racing TAG Heuer | 1:15.756 | 1:15.640 | 1:14.785 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:15.673 | 1:15.644 | 1:14.894 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:16.089 | 1:15.715 | 1:14.970 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:15.580 | 1:15.923 | 1:15.160 |
6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:16.446 | 1:15.996 | 1:15.330 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1:16.498 | 1:16.126 | 1:15.827 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1:16.813 | 1:16.188 | 1:16.084 |
9 | Charles Leclerc | Sauber Ferrari | 1:16.862 | 1:16.320 | 1:16.189 |
10 | Marcus Ericsson | Sauber Ferrari | 1:16.701 | 1:16.633 | 1:16.513 |
11 | Esteban Ocon | Force India Mercedes | 1:16.252 | 1:16.844 | |
12 | Fernando Alonso | McLaren Renault | 1:16.857 | 1:16.871 | |
13 | Sergio Perez | Force India Mercedes | 1:16.242 | 1:17.167 | |
14 | Brendon Hartley | Scuderia Toro Rosso Honda | 1:16.682 | 1:17.184 | |
15 | Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso Honda | 1:16.828 | ||
16 | Romain Grosjean | Haas Ferrari | 1:16.911 | ||
17 | Stoffel Vandoorne | McLaren Renault | 1:16.966 | ||
18 | Kevin Magnussen | Haas Ferrari | 1:17.599 | ||
19 | Lance Stroll | Williams Mercedes | 1:17.689 | ||
20 | Sergey Sirotkin | Williams Mercedes | 1:17.886 |
(122)
Na 2.280 metara nadmorske visine do izrazaja su dosli Renaultov turbo i ERS.
Rekao ti ja da Reno ima napretka, i da je Honda i dalje šuplja priča. Reno će naredne sezone biti jak. Bar kao Red Bull sa Hondom.
A danas je pitanje dokle će Ricardo da dođe. Imam utisak da Red Bull gasi njegovv bolid, kao osveta njemu i Renou.
Za RB me manje-vise nije briga bili 1-2 na cilju ili oba odustala…jel sta god da bude Renault nece spomenuti po dobrom,tako da me bas briga za njih.
Meni su bitna ova dva R.S.18 sto startuju sa 7 i 8 pozicije.Da sacuvaju te pozicije i ako sta ispred „crkne“ od konkurencije da to iskoriste.
Honda se vratila na stari motor na ovoj trci.
Renault ima napretka ali na polju sasije i aerodinamike,motor je i dalje potpuno isti,mozda su napravili neka poboljsanja sto se tice goriva ali cisto sumnjam i ako jesu to je zaista minimalno povecanje performansi.
Motor Renault gledam po Red Bull. Prošla trka i ova, motor mnogo znači. Ne bi uzeli 1 i 2 na kvalifikacijama, kao i u SAD ono 3 mesto, da motor nije značajno jaknut. Ma šta pričao RB….
Što se Honda vratila na stari motor?
Dobro sam predvideo…. Opet ugašen RB Danijela Rikarda….