Šef Bugattija najavio je da aktuelni W16 agregat sa četiri turbine i 1103 kW snage neće dobiti naslednika, i da je poslednji primerak motora sa W konfiguracijom.
„Kao i ostali proizvođači i Bugatti će zbog legislative biti primoran da napusti pogonske jedinice ovakvog tipa“, rekao je šef francuske marke, Stefan Vinkelman. On je dodao da neće biti novog motora sa 16 cilindara, kao i da je sama W konfiguracija u opasnosti. „Ako želite da budete u toku sa najnovijom tehnologijom, onda morate odabrati i pravi trenutak da napustite staru“, kazao je Vinkelman.
Prvi čovek Bugattija veruje da je hibridizacija budućnost ali samo ako masa baterija drastično opadne i uz to dođe do smanjivanja emisije štetnih gasova kod hibridnih pogona.
Vinkelman je otkrio da je njegova lična filozofija povodom stvaranja superautomobila „odnos mase i snage“. Tačnije da bi više voleo da njihovi modeli imaju kilogram mase manje, nego jednu konjsku snagu više. Kako sam kaže takav način rada je pomalo zastareo jer je trenutno velika trka među proizvođačima „čiji će automobil imati više snage“.
„Bugatti na polju snage automobila nema pravog konkurenta. Mi smo van konkurencije“, zaključio je šef ove marke.
(486)
