Daimler je snizio svoja očekivanja u pogledu ostvarene dobiti za ovu godinu, a u svetlu “tekućih dešavanja”, odnosno uticaja viših carina na vozila sa oznakama Mercedes-Benz, koja su proizvedena u Americi, pa zatim eksportovana u Kinu.
Nemačka kompanija navodi “da se mora računati sa manjim obimom isporuka SUV modela, zbog viših troškova koji neće biti preneti na kupce u punom iznosu. Ovo bi moralo da bude logičan epilog situacije u kojoj su kineske vlasti uvele više stope carine za vozila proizvedena u SAD”.
Efekat koji će uzrokovati ova promena, navodi Daimler, neće moći biti potpuno kompenzovan preusmeravanjem vozila proizvedenih u SAD na druga tržišta.
Pored ovog razloga, kompanija predviđa da će dodatni negativni efekat na poslovni rezultat ostvariti situacija uslovljena novim WLTP protokolom, a što će posebno biti aktuelno u drugom delu godine. O sveprožimajućim posledicama uvođenja novih WLTP standarda, možete da pročitate temeljnu analizu ovde.
Povrh svega, na uspešnost poslovanja Daimlera, uticaće i troškovi vezani za poznatu dizelgejt aferu, koja trese kompaniju.
Profit koji ostvaruje divizija giganta koja se bavi proizvodnjom autobusa, Daimler Buses će trpeti negativne efekte zbog smanjenja tražnje u Južnoj Americi.
Kao rezultat svih navedenih okolnosti, Daimler je izneo revidirane projekcije EBIT pokazatelja za 2018. godinu (u odnosu na lane), po segmentima, kako sledi:
- Mercedes-Benz Cars: blagi pad,
- Mercedes-Benz Vans: drastičan pad,
- Daimler Buses: otprilike na istom nivou
- Daimler Group: blagi pad.
Da pojasnimo, EBIT je pokazatelj uspešnosti poslovanja koji se često koristi u finansijskim analizama, pa iako nema nikakvu težinu u smislu Međunarodnih standarda finansijskog izveštavanja, veoma je koristan. On prikazuje “profit kompanije kada se isključe efekti kamata i poreza”.
Američki predsednik Donald Tramp je dodatno pojačao trgovinske tenzije između zemlje kojom predsedava i Evropske unije, Kine i zemalja članica NAFTA sporazuma. Sve to se, očigledno odražava na celokupnu ekonomiju, pa i automobilsku industriju.
(136)
