Između decembra 2010. i decembra 2012., Lexus je proizveo ukupno 500 LFA, a 10 odsto proizvodnje je bilo rezervisano za ekstremni „Nürburgring Package“. Mada izuzetno poželjan, još je desetak primeraka na lageru, tako da se ne može kao veliki komercijalni uspeh (verovatno zbog visoke cene). Ipak, „vrisak“ V10 mašine, čiji zvuk više podseća na F1 bolide nego sami F1 bolidi današnjice, budi adrenalin kod svih onih kojima benzin teče u žilama. U međuvremenu, Lexus je bio vrlo jasan da neće biti naslednika.
Ipak, ove nedelje na NAIAS-u u Detroitu, potpredsednik Lexus grupe, i generalni menadžer, Džef Braken, saopštio je da je kompaniji potrebna nova perjanica. I ne samo to, već su prodavci tražili naslednika LFA, što je kompanija ignorisala. Međutim, to znači da naslednik LFA ili „nešto slično“, nije definitivno odbačeno.
Naravno, u današnje vreme su prioritetniji SUV/krosover modeli, tako da je japanska marka predstavila futuristički LF-1 Limitless koncept, koji možda najavljuje superluksuzni serijski krosover. Još uvek nije jasno da li će on preuzeti formu naredne LX generacije, ili će u pitanju biti potpuno drugačiji moji. Lexus nije potvrdio da je koncept prethodnica serijskog modela.
Ukoliko naslednik LFA i dobije „zeleno svetlo“, ne treba ga očekivati pre isteka dekade. U međuvremenu, Toyota koketira sa idejom superautomobila nakon otkrivanja spektakularnog GR SuperSport. Reč je o derivatu WEC trkača sa gotovo 1.000 ks i hardverom usvojenim sa TS050 Hybrida.
(276)
Sjajan automobil, zvuk čista perverzija, jako skup u odnosu na konkurenciju i raritet, dizajn odolijeva vremenu:-)