BMW X2 (2018.)
“Manje je više“
Kada je trenutna generacija BMW X1 debitovala u drugoj generaciji, ovaj mali krosover je zamenio pogon na zadnje točkove sa prednjim, zatim je izgubio veće motore od šest cilindara i na kraju je ostao i bez posebnog dizajna sa ciljem da privuče veći broj kupaca. X1 se pokazao veoma uspešno, ali je i dalje postojala određena grupa ljudi koja nije želela da se samo uklopi u konfekciju već da bude drugačija od većine. Za njih je BMW spremio potpuno novi proizvod – X2 pod kodnom oznakom F39, a on će biti zvanično predstavljen na Salonu automobila u Los Anđelesu krajem meseca.
BMW SUV ponuda
Nemački gigant u svojoj ponudi trenutno ima šest SUV vozila, ukoliko računamo spomenuti X2. X1, X3 i X5 su tradicionalni SUV proizvodi dok se između njih nalaze i X4 i X6 sa nižim krovom i izraženijim sportskim linijama. Ponuda će biti popunjena sa novim X7, koji je nedavno predstavljen kao koncept na Salonu automobila u Frankfurtu i serijski model se očekuje sredinom naredne godine. Upravo su takva vozila igrala ključnu ulogu u prošlogodišnjoj prodaji od preko 1,9 miliona primeraka. To nije bilo dovoljno da se nadmaši veliki rival Mercedes na prvom mestu, ali je bilo dovoljno visoko da kompanija iz Minhena zabeleži seštu uzastopnu godinu sa rastom prodaje i učvrsti se na drugom mestu.
Dizajn
Publika je još prošle godine na Salonu automobila u Parizu imala prilike da se upozna sa X2 u koncept formi, a serijski model se ne razlikuje u velikoj meri. Kao što se očekivalo, prednji deo odlikuje evolucija drugih modela kompanije u vidu poznate maske hladnjaka i horizontalnih farova. Hauba je izuzetno kratka, čime je prednje staklo pomereno napred i na taj način se oslobodio dodatni prostor u enterijeru. C stub je sličan onom sa raznih “Coupe“ koncepta dok je i zadnji deo prekopiran sa automobila. Deo koji donosi veliko iznenađenje je krov. Pošto X4 i X6 imaju izuzetno nizak krov sa sportskim linijama, mnogi su očekivali da će X2 nastaviti takvu tradiciju, ali se desilo sasvim suprotno i najnoviji krosover ne prati u potpunosti strategiju “kupea sa četvoro vrata“. Ono što je takođe zanimljivo je da nasuprot što nosi veći broj nego X1, X2 je u stvari manji krosover. On je dugačak 4.360 mm, širok 1.821 mm i visok 1.526 mm, što znači da je jednako širok kao i X1, ali je takođe za 49 mm kraći i za 69 mm niži. Oba vozila dele identično međuosovinsko rastojanje od 2.670 mm i proizvodiće se u istoj fabrici u Nemačkoj. Od svih modela u ponudi, najviše pažnje privlači M Sport X paket opreme. On kombinuje terenski stil BMW X vozila sa sportskim linijama BMW M performance automobila i inspirisan je reli trkama. Njega odlikuju agresivniji branici, 19-inčne felne (uz opcione 20-inčne) i razni mehanički dodaci.
Enterijer
Dok je BMW malo rizikovao sa dizajnerskim linijama, enterijer je uglavnom prekopiran sa X1. To i nije mana pošto je reč o veoma dopadljivom dizajnu sa mnogo standardne i opcione opreme. U sportskom stilu, X2 ne donosi mnogo drveta, ali zato hromiranih detalja ima dosta. Među ponuđenom opremom se nalazi sledeća generacija iDrive sistema sa bežičnim internetom i izborom 6,5 i 8,8-inčnog monitora. X2 je u stanju da komotno smesti pet odraslih osoba, a zadnja klupa se može podeliti na 40/20/40. Zapremina gepeka je 470 litara, što je za 35 litara manje go X1.
Mehanika
Kada uđe u serijsku proizvodnju, X2 će se proizvoditi na identičnoj UKL platformi koja takođe pokreće X1, seriju 2 Active Tourer i Grand Tourer i većinu Mini modela, a na njoj će kasnije biti ponuđena i treća generacija serija 1 heča. Mehanička ponuda startuje sa sDrive20i benzincem zapremine dva litra koji razvija 187 ks i on je ujedno jedini model sa pogonom na prednje točkove i takođe jedini benzinac u samom startu. BMW očekuje da će xDrive20d dizel činiti većinsku prodaju, a njega pokreće motor zapremine dva litra sa identičnih 187 ks, ali značajno većih 400 Nm obrtnog momenta. Vrh ponude čini xDrive25d sa identičnim motorom sa 228 ks i 450 Nm obrtnog momenta, što mu je dovoljno da ubrza do 100 km/h za 6,7 sekundi i dostigne maksimalnu brzinu od 235 km/h. Benzinac je dostupan sa sedmostepenim automatskim menjačem dok modeli sa pogonom na sva četiri točka pružaju jednu brzinu više. U bliskoj budućnosti BMW planira da proširi ponudu sa osnovnim sDrive18i i sDrive18d kao i sa još dva modela sa pogonom na sva četiri točka (xDrive20i i xDrive18d), a za sada nije poznato da li Nemci spremaju i M verziju visokih performansi.
Zaključak
Spominje se da bi cena na američkom tržištu mogla da iznosi oko 36.000 dolara, što je za 2.000 dolara više nego X1. Za takvu cenu kupac dobija manje praktičnosti, ali atraktivniji dizajnerski stil, što znači da će X2 poprilično zaostajati po prodajnim rezultatima. Ipak, X2 sigurno ima svoju grupu kupaca i slično kao i X4 i X6 on će da predstavlja takozvani „lifestyle“ model. BMW je možda izgubio prodajni rat od Mercedesa, ali modeli kao što je X2 još jednom pokazuju kolika je snaga firme iz Minhena.
Zoran Tomasović
(1507)
