Renault Captur (2018.) – uskoro na testu AutoRepublike

Sada već davne 2011. godine, na Salonu automobila u Ženevi, Renault je predstavio koncept model pod nazivom Captur. Statistika prodaje ovog modela od lansiranja do danas je zadivljujuća:

Sa 215.493 prodatih automobila, samo tokom prethodne godine, lider je u segmentu gradskih krosovera. S obzirom na prodajne rezultate i veliki uspeh, pomalo je i neočekivano što je naredna generacija bestselera već stigla na tržište, a očekivanja su velika. Da vidimo na čemu su utemeljena.

Dizajnerska rešenja

Kada je reč o eksterijeru i njegovom dizajnu, jasno vidljivo je približavanje većem Kadjaru: rešetka hladnjaka je prvi primer; dok su atraktivne hromirane trake dobili odbojnici sa obe strane vozila. Na prvi pogled se primeti nova solucija kada je u pitanju osvetljenje u punoj LED tehnologiji što ima ne samo dizajnersko vizuelni, već bezbednosni efekat. Pri dnu branika u obliku slova C, pozicionirana su dnevna svetla, takođe u LED tehnologiji, dok su zadnje svetlosne grupe na isti način prepoznatljive.

Nova generacija Captura donosi i značajne dodatne mogućnosti u pogledu personalizacije (čak 30), koje uključuju i prepoznatljive dvobojne karoserije, panorama krovno staklo i atraktivne felne dimenzija 16 ili 17 inča. Unutrašnjost poseduje čak šest različitih nivoa personalizacije unutrašnjosti kada govorimo o mogućnosti izbora boja, dok je dostupno još dodatnih pet različitih paketa kojim bi svoj Captur učinili praktično jedinstvenim.

Kabina je opremljena kvalitetnijim materijalima od aktuelne verzije i bogata je opremom koja život vozača i saputnika treba da ulepša: Bose muzički sistem, nove multimedijalne sisteme : R&Go® (osnovna ponuda), Media Nav Evolution (srednji nivoi opreme) i R-Link Evolution – Android kompatibilan (za najopremljenije verzije). Poslednji multimedijalni sistem omogućava vrhunsku 3G konektivnost, navigaciju sa informacijama u realnom vremenu o saobraćaju I mnoštvo aplikacija iz Renault R-Link prodavnice.

U korak s vremenom – Tehnološka rešenja i nivoi opreme

U ponudi su tehnološka rešenja, do sada, karakteristična za više klase: detektovanje vozila u mrtvom uglu koji funkcioniše na brzinama 30 – 140 km/h. Pored toga, novi Captur je moguće dobiti i sa parking senzorima koji su u funkciji sistema koji olakšava parkiranje i koji će biti omiljen kod naših dama. Naime, senzori su zaduženi za izračunavanje dužine slobodnog parking mesta, pri brzinama do 30 km/h, a kada zapaze podesan parking prostor, sve funkcije koje se tiču upravljanja su u ingerenciji računara. Vozač jedino dozira gas i kočnice.

Po prvi put u ovom segmentu, Renault je u ponudu uvrstio i najviši paket opreme Initiale Paris, koji pored jasno vidljivih detalja na spoljašnjosti vozila donosi i veoma atraktivan enterijer sa grejanim sedištima presvučenim kvalitetnom Nappa kožom kao što su i neki trimovi u kabini. Neizostavne su i aluminijumske pedale za kočnicu, gas i kvačilo (za manuelne transmisije).

Pogonski sklopovi

Ukupno šest pogonskih agregata je u ponudi i to po tri benzinske i dizel verzije:

Benzinski:

• 0,9 litara – 90 ks / 135 Nm (Isključivo uz manuelnu petostepenu transmisiju)
• 1,2 litra – 120 ks / 205 Nm na 2 hiljade obrtaja (uz šestostepenu manuelnu ili automatsku transmisiju)

Dizel:

• 1,5 litara – 90 ks / 220 Nm obrtnog momenta (uz šestostepenu manuelnu ili automatsku transmisiju)
• 1,5 litara – 110 ks / 260 Nm pri 1.750 obrtaja (uz šestostepenu manuelnu transmisiju)

U narednih nekoliko nedelja, bićemo u prilici da se uverimo i sami u tvrdnje proizvođača, kao i da utiske podelimo sa vama.

AutoRepublika tim

(589)