Dobrodošli u Auto Republiku

Poštovani prijatelji,

Svi mi volimo automobile. Često razmišljam o tome šta je to u tim gomilama metala, plastike, gume i ostalih materijala, a što podiže adrenalin svima nama, od prvih koraka do pozne starosti. I svaki put dođem do nove dimenzije i nove spoznaje.

Automobil je savremena tekovina, nužnost u današnje mobilno doba. Zašto ga onda doživljavamo intenzivnije nego što on (to) zaista i jeste. Pa i veš mašina je jednako dostignuće, posebno je cenimo žena i ja, u čijoj je nadležnosti ova sprava. Ali nikome se na ovom svetu ne podiže puls, gledajući u veš mašinu sa ekstra kratkim programom za pranje sportske opreme ili centrifugom od hiljadu i više obrtaja. Zašto?

Često pričam i sa prijateljima o tome. Mudar AQOS amigos (Saša Milovančević p.a.) ispuca veleumno: „Pa sedi, man, na veš mašinu i zapali na more. A? Neće, a?! Neće, brate“ – kažem i prevodim poruku: Automobil nam daje najdragoceniji osećaj slobode, moći, uzbuđenja (kao temeljne osobine ničeg drugog do ljubavi). Otuda nije ni čudo što mnogi od nas, sa ljubavlju, pričaju o svojim automobilima. Otuda i izreka: Ženu i auto ne daj nikom. Hej, neko je izjednačio ženu i automobil?! I taj neko nije usamljen, ima nas puno sličnih. Sad, različito je pitanje (i različita „patologija“) da li jedan konkretno automobil (ili brend) ili automobil, generalno.

Zatim, automobil je sociološko-društveni fenomen, jer je pojavom automobila (i adekvatnih puteva) postalo moguće prevaljivanje stotina i stotina kilometara na dan, čineći time mogućim, situacije koje su bile neverovatne za zamisliti nekoliko decenija ranije. Ovo je posledično uslovilo i veći teritorijalni radijus u kome su ljudi mogli da tragaju za radnim angažmanom, i učinilo dostupnim razne proizvode na mnogo većoj teritoriji. Moćno, nema šta!

Potom, automobil je psihološko-emotivni fenomen i na ovu temu smo već pokrenuli serijal „Čitam ti dušu kroz točak“. Jasno je da naš izbor automobila (nezavisno od finansijske moći), kao i naš stil vožnje, puno toga govori o nama. Ma, već izbor boje (ukoliko smo je uopšte birali mi) puno govori o karakteru birača, vozača, nas samih.

Proizvodno – tehnološki fenomen, ukršten sa neizbežnim ekonomskim aspektom, gde proizvođači i istraživačko razvojni centri (kao najvažnije celine u sastavu proizvođača) ulažu ogromnu energiju i sredstva u razvoj novih tehnologija i alternativnih pogona (gde kačimo i ekološki fenomen) ne bi li stvorili ekonomski isplativ, napredan i što čistiji po prirodu proizvod, odnosno automobil.

I onda na sve to dodamo i estetski momenat. Pardon! Dizajn je majka automobila i majka čovečanstva. Dizajn predodređuje sve dalje vitalne pravce razvoja automobila. Jedan automobil, dok je još embrion, obitava u glavi dizajnera, koji ga potom rukom i grafitnom olovkom prenosi na (dvodimenzionalni) papir i onda svojim tokom dalje.

Što više pišem, sve je jasnije zašto oči cakle na automobile a prilično smo ravnodušni spram činjenice da su veš mašine spasile naše žene teglenja veša na Savu, Dunav, Moravu (dodajte imena reka prema teritorijalnoj pripadnosti slobodno). Šta ima uzbudljivo u tome? Izuzev naravno, pogleda s visine na mladu pralju koja se nadvila nad rekom i rukama vrši ispiranje i zadnjim krajem centrifugu.

U najkraćem, ZATO VOLIMO AUTOMOBILE!

A, otvaraćemo tekuća pitanja, tražićemo odgovore zajedno narednih decenija u vezi sa nabrojanim fenomenima, kao i onima kojih se nismo dotakli ovde, a postoje!

Glas AUTOREPUBLIKE je naš glas! Hajde da ga širimo, želja je da gradimo zajednički ovu rubriku, jer ovo je glas AutoRepublike a ne samo glas redakcije!

Vaš Zvezdan Božinović

(291)