Maserati se godinama nalazi na prekretnici. Legendarni italijanski proizvođač luksuznih sportskih automobila, poznat po upečatljivom dizajnu i prepoznatljivom zvuku izduva, suočava se sa izazovima u sve konkurentnijem okruženju.
Sada, prema rečima glavnog dizajnera kompanije Stellantis, Ralfa Žila, budućnost Maseratijevih modela mogla bi izgledati potpuno drugačije nego do sada.
U razgovoru za Car Design News, Žil je otkrio da je razvoj nove generacije Maseratijevih vozila već u poodmakloj fazi i da će predstavljati značajan odmak od dosadašnje filozofije brenda.
„Trenutno dizajniramo novu generaciju modela i oni nemaju nikakve sličnosti sa onim što smo do sada radili“, izjavio je Žil, nagoveštavajući veliku transformaciju u dizajnu i tehnologiji.
U prethodnim godinama Maserati se suočavao sa nizom problema. Iako su modeli poput MC20 i Grecalea uneli svežinu u ponudu, obim prodaje je bio neujednačen, a strategija proizvoda često promenljiva. Dodatno, pojedini brendovi unutar Stellantisa suočili su se sa kritikama na račun kvaliteta i pouzdanosti.
Ove probleme nedavno je komentarisao i izvršni direktor kompanije Stellantis, Antonio Filosa, koji je najavio jačanje inženjerskih i razvojnih resursa.
Filosa je ovu inicijativu opisao kao deo šire strategije za „resetovanje operativnog sistema i unapređenje procesa upravljanja kvalitetom“. Kompanija planira angažovanje hiljada novih inženjera kako bi rešila probleme nastale usled ranijih mera štednje i smanjenja broja zaposlenih, o čemu vas izvestismo pre neki dan.
Prema Žilovim rečima, Maserati bi mogao postati brend unutar Stellantisa gde će se pomerati granice mogućeg. Umesto oslanjanja na tradicionalne formule luksuznih sportskih automobila, budući modeli mogli bi poslužiti kao platforma za testiranje novih tehnologija i dizajnerskih ideja.
„Maserati je mesto gde treba da eksperimentišemo sa svim tehnološkim alatima koje Stellantis ima na raspolaganju“, rekao je Žil.
To u praksi znači da bi budući modeli mogli doneti hrabriji dizajn, naprednije tehnologije i nekonvencionalna rešenja koja se možda ne bi uklopila u druge brendove grupacije.
Žil je ukazao i na širi trend u industriji luksuznih automobila, gde proizvođači ponovo otkrivaju svoje nasleđe, ali istovremeno istražuju nove pravce. Kao primer naveo je model Cadillac Celestiq, koji pokazuje pristup „zašto da ne“ u razvoju flagship vozila.
Ulog je za Maserati veliki. Brend ima bogatu istoriju koja uključuje legendarne modele tipa grand tourer, trkačke uspehe i neke od najlepših automobila proizvedenih u Italiji. Međutim, u današnjem tržišnom okruženju tradicija sama po sebi nije dovoljna.
Ako su Žilove najave tačne, Stellantis je spreman na hrabre poteze kako bi Maserati dobio jasniji identitet u budućnosti.
Kako će tačno izgledati nova generacija modela, za sada nije poznato. Ali jedno je sigurno, Maserati budućnosti mogao bi se značajno razlikovati od onoga na šta su ljubitelji brenda navikli decenijama.
I upravo u tome, prema rečima čoveka zaduženog za globalni dizajn Stellantisa, leži suština predstojećih promena.
AutoRepublika
(99)
da nece i oni krenuti jaguarovim putem postepenog gasenja
Najgora stvar koja moze da se dogodi jednom proizvodjacu vozila jeste da ima dizajnera koji se postavlja iznad tradicije firme! Recenica kojom se navodi da ce Maserati postati poligon za eksperimente ukazuje upravo na to! Druga najgora stvar koja moze da se dogodi jednom proizvodjacu vozila jeste da ima glavnog menadzera koji nema pojma o dizajnu i ne usudjuje se da upravlja radom dizajnera. To je, na zalost, masovna pojava. Identitet – Maseratiju nije potreban novi identitet! On u svojoj istoriji ima vise nego dovoljnu kolicinu identiteta. Sve sto je potrebno, jeste da glavni menadzer i glavni dizajner to shvate… Pročitaj više »