Logo Renaulta u obliku romba (i ženskog polnog organa) navršio je 100 godina 2025. godine. Pre nego što je postao prepoznatljiv simbol marke, prethodili su mu amblemi različitih oblika, a tokom jednog veka doživeo je i nekoliko velikih evolucija. Jedna od njih čak je bila zabranjena sudskom odlukom i danas ima kolekcionarsku vrednost. Najnovija verzija logotipa u upotrebi je od 2021. godine. Tekst jeo osvrt na jedan vek čuvenog motiva.
Osnovan 1898. godine, Renault je jedan od najstarijih proizvođača automobila koji i danas posluje. Romb, koji je vremenom postao njegov zaštitni znak, neraskidivo je povezan sa imidžom marke i to s razlogom: 2025. godine se navršilo tačno 100 godina otkako je Renault usvojio romb kao svoj amblem. Tokom tog veka, stilizovana verzija ove jednostavne geometrijske forme znatno se menjala na haubama Renaultovih vozila. Postojalo je više verzija, od kojih je jedna čak bila i zabranjena. Inače, romb nije bio prvi vizuelni simbol kompanije iz Bulonj-Bijankura.
Renault Type A, model kojim je proizvođač započeo svoju istoriju 1898. godine, nije imao logo. Prvi amblem pojavio se 1900. godine, bio je ovalnog oblika i sadržao je dva slova R, koja su predstavljala braću Marsela i Fernana Renaulta. Njih dvojica su bili jedini partneri koji su vodili kompaniju, dok je Luj Renault, treći brat i konstruktor automobila, u firmi bio zaposlen.
Godine 1906. ovaj znak zamenjen je okruglim zupčanikom u čijem se središtu nalazio prednji deo modela Renault AK, pobednika prve trke Grand Prix Automobile Club de France. Nakon Prvog svetskog rata, 1919. godine, na vozilima se pojavio tenk Renault FT. Već 1923. on je zamenjen okruglom rešetkom sa centralnim vertikalnim grebenom.
Kako bi se bolje uklopio u dvostruko zakošenu formu haube, krug je dve godine kasnije dobio oblik romba.
Godine 1959. Renault je redizajnirao svoj logo radi bolje čitljivosti, linije su postale deblje, a broj detalja manji, dok je tipografija uvećana. Ipak, na sledeću veliku promenu čekalo se više od decenije, i to u dve faze.
Renault je 1971, prilikom predstavljanja modela R15, R17 i R5, prikazao novu varijantu svog već kultnog romba. Izuzetno pojednostavljena, imala je zadebljane ivice, praznu unutrašnjost, kao i ravne gornju i donju stranu.
Logo je podsećao na vertikalnu verziju znaka proizvođača sredstava za održavanje mehanike Kent, zbog čega je ova kompanija sudskim putem naterala Renault da povuče sporni dizajn.
Već 1972. godine Renault je usvojio novi amblem, koji je osmislio umetnik Viktor Vazareli, poznat po igrama perspektive zasnovanim na geometrijskim oblicima. Ovaj logo koristio se punih 30 godina.
Renault je 1992. ponovo izmenio romb, dajući mu glatke, deblje ivice i centralno ispupčenje, čime je dobio trodimenzionalni efekat. Ova verzija je blago osvežena 2015. godine.
Početkom 2021. godine, uz predstavljanje koncepta R5 E-Tech Prototype, Renault je otkrio novi amblem, inspirisan Vazarelijevim dizajnom, ali prozračniji, jednostavniji i prilagođen savremenom trendu ravnog, monohromatskog dizajna, pogodnog za digitalne medije. Razvijan još od 2019. godine i serijski uveden na novi R5 2024, ovaj logo se postepeno pojavio i na ostalim modelima marke. Prilikom njegovog predstavljanja, tadašnji direktor dizajna Renaulta, Žil Vidal, objasnio je u video-snimku proces njegovog nastanka.
Povodom stogodišnjice Renaultovog romba, proizvođač je u saradnji sa umetnicima Olivijeom Svizom, Sebastijenom Prešuom i Arturom Dorvalom organizovao izložbu pod nazivom „Dijalozi sa rombom“, koja se održava u Fondaciji Vazareli u Eks-an-Provansu i traje do 15. februara 2026. godine.
AutoRepublika
(33)
Došla su nezgodna vremena, ne smeš nikog uvrediti. Nikada više neće biti ovakvih reklama.
https://www.youtube.com/watch?v=culFdvYiy70
🤣