31/12/2025 - 05:03

Električni automobili će naredne godine pojeftiniti, kako konkurencija postaje oštrija

Podelite sa prijateljima:

Evropske automobilske kompanije ulaze u izazovnu 2026. godinu. Prodaja stagnira, dok konkurencija kineskih proizvođača raste, naročito u segmentu električnih automobila. Za potrošače, međutim, ovaj razvoj donosi sasvim drugačiju sliku: niže cene, više promotivnih akcija i znatno širu ponudu električnih vozila u gotovo svim cenovnim kategorijama.

O tome piše Forbes, ukazujući na značajno proširenje ponude modela tokom 2026. godine, od početnih, pristupačnih vozila do premijum klase. Među jeftinijim električnim automobilima pominju se Renault Twingo, sa cenom oko 19.500 evra, kao i Volkswagenov budući model ID. Polo, čija bi cena trebalo da počne od približno 25.000 evra.

U višem segmentu BMW će predstaviti novi iX3 zasnovan na platformi Neue Klasse, dok Mercedes priprema električnu verziju modela GLC.

Istovremeno, procenjuje se da će potražnja na tržištu automobila u zapadnoj Evropi ostati slaba, uz tek blagi rast u odnosu na 2025. godinu, i i dalje znatno ispod nivoa pre pandemije. U takvim uslovima pojačane konkurencije, pritisak na cene biće neizbežan.

Forbes dodatno ističe kinesku automobilsku industriju kao faktor koji će snažno uticati na tržište. Prema podacima Schmidt Automotive Researcha, kineski proizvođači električnih automobila ove godine već su dostigli tržišni udeo od 11 odsto u zapadnoj Evropi, u poređenju sa svega oko četiri odsto 2021. godine.

Situacija je, prema Forbesu, posebno osetljiva za evropske proizvođače masovnih modela. Kineski brendovi fokusirani su upravo na segmente u kojima evropske kompanije ostvaruju najveće uspehe, kompaktne električne automobile i SUV-ove srednje veličine.

– Globalni uspon kineskih proizvođača predstavlja najveći izazov za evropsku auto-industriju – navodi investiciona banka UBS.

Kineski proizvođači, kako se navodi, posluju sa višim maržama u odnosu na evropske konkurente, što im omogućava da lakše izdrže carine i sve jaču konkurenciju. Posledica toga biće dodatni pritisak na cene.

Forbes zaključuje da je ovo redak primer razvoja situacije u kojoj gotovo svi gube, osim potrošača. Kada se veći broj proizvođača bori za iste kupce na tržištu koje stagnira, veći su popusti, a tu su promotivne kampanje i različiti podsticaji.

U kombinaciji sa državnim merama podrške, to bi moglo ubrzati elektrifikaciju.

– Evropa bi mogla da ubrza usvajanje električnih automobila kroz finansijske podsticaje i regulatornu fleksibilnost, pri čemu Nemačka i Francuska proširuju podršku kako bi pomogle domaćim proizvođačima u borbi protiv kineskih konkurenata – navodi institut za kreditni rejting Fitch.

AutoRepublika

(39)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.