Dvadesetogodišnji Porsche Carrera GT prošao kroz proces fabričke restauracije
Porsche demonstrira mogućnosti svoje specijalne divizije Sonderwunsch, koja se ne bavi samo individualnim prilagođavanjem novih, tek poručenih automobila, već i obnovom starijih primeraka. Legendarni supersportist Carrera GT, na primer, može da vrati u stanje potpuno novog vozila.
Divizija Sonderwunsch najbliža je svojevrsnoj vremenskoj mašini. Kupac može da zatraži kompletnu generalnu obnovu postojećeg vozila, kojom se automobil dovodi u stanje sa nultom kilometražom, što je, prema navodima proizvođača, i adekvatno dokumentovano. Upravo to se dogodilo sa Carrerom GT, supersportskim modelom proizvedenim pre 20 godina, koji je sada vraćen u potpuno novo mehaničko stanje.
Porsche ove projekte naziva „Factory Re-Comission“, što podrazumeva potpunu demontažu vozila. Komponente supersportista sa V10 motorom praktično su vraćene u izvorno stanje.
Ipak, automobil danas ne izgleda isto kao pre dve decenije, kada je napustio proizvodnu traku u Lajpcigu. Vlasnik je, naime, zatražio od Porschea da promeni boju sa originalne srebrne na trkački dizajn koji podseća na pobednički model 917 sa trke 24 časa Le Mana iz 1970. godine. Trkački automobil sa brojem 23, koji su vozili Hans Herman i Ričard Atvud, nosio je boje austrijskog grada Salcburga.
Ove nijanse su sada, na zahtev vlasnika Viktora Gomeza, precizno rekonstruisane. Ručno oslikanu spoljašnjost ove Carrere GT štiti zaštitna folija, jer vlasnik planira da automobil zaista vozi. Umesto da ga smesti u klimatizovanu garažu i čeka rast njegove vrednosti, zaljubljenik u Porsche namerava da sa svojim dragocenim automobilom pređe veliki broj kilometara.
Vozilo se dodatno razlikuje od originalne specifikacije po mat crnim ugljeničnim detaljima i trkačkom broju „23“. Rešetke poklopca motora sada su mat crno eloksirane, kako bi se uklopile sa ostalim tamnim elementima. Naplaci su takođe ofarbani u crno, čime se dodatno naglašava kontrast sa dominantnom crveno-belom šemom.
Unutrašnjost je takođe u potpunosti preuređena, uz obilnu upotrebu crvene Alcantare u celoj kabini. Alcantara se proteže i u prednjem prtljažnom prostoru, gde se nalazi i odgovarajući set prtljaga.
Specijalni detalji se tu ne završavaju. Na pojedinim površinama Porsche je upotrebio crnu tkaninu iz naslednika Carrere GT, modela 918 Spyder. Na drugim mestima sedišta su izrađena od mat ugljenika, koji se pojavljuje i na instrument tabli i otvorima za ventilaciju.
Reč je o jednom od svega 1.270 primeraka proizvedenih između jeseni 2003. i maja 2006. godine. Cena ovog zadovoljstva nije objavljena.
AutoRepublika
(47)
