19/12/2025 - 05:26

AR pijaca klasika: Ford GT40 drugog naraštaja s najmanjim brojem ugrađenih rezervnih delova

Podelite sa prijateljima:

Svaki put kada se autentični Ford GT40 pojavi na aukciji, to predstavlja događaj od posebnog značaja. Ipak, šezdeset godina nakon što je ovaj legendarni prototip jurnuo niz pravac Mulsejn, na stazi gde se voze trke 24 sata Lemana, gotovo je nemoguće pronaći primerak koji tokom decenija, od novog vlasnika nije zahtevao određeni stepen održavanja ili restauracije, kako bi ostao u voznom stanju. Međutim, GT40 druge generacije, koji će se uskoro pojaviti u prodaji preko aukcijske kuće Mecum, izdvaja se upravo po tome što prkosi tom pravilu.

Prema mišljenju stručnjaka, reč je o „najviše originalnom“ primerku svoje vrste. Ovaj automobil nikada nije učestvovao u trci, jer je bio namenjen da služi kao rezerva. Tokom života promenio je pet vlasnika, među kojima je bio i sam Ford. Uskoro će dobiti i šestog vlasnika, naravno uz cenu koja odgovara njegovom istorijskom značaju.

GT40 poznat pod kodnim imenom XGT-3 izrađen je u radionici firme Shelby American za tim Alan Mann Racing, uoči trke 24 sata Lemana 1966. godine. Iako je započeo život kao takozvani Mk I (prva generacija), automobil je pretrpeo brojne modifikacije kako bi bio lakši i konkurentniji.

Tako su nastali takozvani „lagani“ modeli Mk II (lightweight), prepoznatljivi po aluminijumskom krovu, šasiji od čelika smanjene debljine i posebnom podesivom oslanjanju. Samo tri automobila ikada su napravljena prema ovoj specifičnoj konfiguraciji.

Poseban detalj predstavlja izbočina na krovu, osmišljena kako bi vozač Den Garni mogao da se smesti u kabinu, iako mu ona na kraju nije bila potrebna. Garni će već naredne godine trijumfovati na francuskoj stazi, vozeći nešto unapređeni Mk IV GT40 u vrlo sličnoj boji.

Poznati istoričar ovog automobila, Roni Spejn, ističe da su mnogi primerci iz serije Mk II tokom godina „besprekorno restaurirani u fabričko stanje“, ali da je XGT-3 jedini koji je u tom originalnom stanju i ostao. Upravo ta činjenica čini ga izuzetno posebnim, čak i u svetu automobila koji su sami po sebi ikone. Njegova sledeća velika pozornica biće Mecumova aukcija u Kisimiju, gde će 16. januara 2026. godine biti glavna atrakcija.

XGT-3 i danas poseduje i originalni V8 radne zapremine 427 kubnih inča (7,0 litara) uparen sa petostepenim manuelnim menjačem. Opremljen je podesivim oslanjanjem, ekskluzivnim za lagane verzije, kao i specifikacijom rezervoara za gorivo s prelaznim vodovima.

Automobil je ostao u vlasništvu Forda sve do 1977. godine, kada je prvi put prodat privatnom kolekcionaru. Nakon toga je još tri puta menjao vlasnike, a trenutno je deo kolekcije Apex.

Prodaja ovog vozila na Mecumovoj aukciji predstavlja izuzetno retku priliku za kolekcionare da dođu u posed jednog od najređih primeraka Forda s indeksom GT40 Mk II Lightweight. Takvi komadi se gotovo nikada ne pojavljuju na tržištu, jer kada jednom dospeju u prave ruke, obično tamo i ostaju.

Zoran Tomasović

(38)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.