Ako je poslednjih nekoliko godina donelo tek poneku raritetnu specijalnu ediciju, proizvodnja druge generacije Fordovog egzotičnog superautomobila GT-a, suštinski je završena 2022. godine. Posle šest uspešnih godina, američki proizvođač vozila je sa scene povukao dvosed, perjanicu, ostavljajući utisak da naslednik nije ni na vidiku.
To bi se, međutim, uskoro moglo promeniti. kompanija iz Dirborna je objavila da se novoformirana divizija Ford Racing sprema da početkom naredne godine predstavi potpuno novi „serijski drumski automobil”. Da li to znači povratak oznake GT? Za sada ostaje nejasno, ali će odgovor stići već početkom sledeće godine, kada novi model bude imao zvaničnu premijeru.
Iako detalji i dalje nisu poznati, Ford dolazeći automobil opisuje kao „dokaz duboke integracije trkačkih inovacija u vozila koja vozite svakodnevno”. To jasno sugeriše mašinu snažno inspirisanu stazom, a namenjenu putu, i vrlo verovatno opremljenu obiljem konjskih snaga.
Ako se zaista ispostavi da je u pitanju novi GT, bio bi to treći čin moderne iteracije ovog imena, posle debija prve generacije 2005. i druge 2017. godine. Ipak, nije isključeno da Ford ima drugačije planove. Glasine upućuju na to da kompanija testira ekstremniju verziju Mustanga GTD, u pokušaju da odgovori na Chevrolet Corvette ZR1X u borbi za rekord na Nirburgringu. S druge strane, izvršni direktor Džim Farli ranije je nagovestio i mogućnost elektrifikovanog terenskog monstruma sa hiljadu konjskih snaga.
Ford Racing se u ovom trenutku nalazi na ivici predstavljanja svog prvog „potpuno novog” sportskog automobila od kada su trkačke i drumske operacije spojene pod jedan krov. Na događaju kojim će 15. januara obeležiti početak sezone 2026, javnost će dobiti prvi pogled na novi model, koji šef Forda Racinga, Mark Rašbruk, opisuje kao „dokaz koliko duboko integrišemo trkačke inovacije u vozila koja svakodnevno vozite”.
To će ujedno biti i prvi model u novoj liniji, nakon što je Ford Performance temeljno restrukturiran, s ciljem da dodatno učvrsti vezu između putničkih i čistokrvnih trkačkih automobila brenda. Kakav će oblik novi model imati i dalje je tajna, ali postoji nekoliko mogućnosti. Farli je nedavno, u razgovoru za Bloomberg, čak pomenuo ideju Rangera Raptora sa oko hiljadu konjskih snaga, inspirisanog Fordovim programom na reliju Dakaru, uz reči: „Niko do sada nije napravio superautomobil za šljunak, pesak i zemlju.”
Istovremeno, prototipovi unapređenog Mustanga GTD-a s agresivnijim aerodinamičkim paketom primećeni su tokom testiranja na stazi Nirburgringu Nordšlajfeu. Ford želi da svrgne večitog rivala, Chevrolet Corvette ZR1, koji je ranije ove godine preuzeo rekord za američka vozila na čuvenom nemačkom krugu, ali s obzirom na to da Ford najavljeni model opisuje kao „potpuno nov”, čini se da neće biti reč o varijanti postojećeg vozila, već o posebnom, od nule razvijenom automobilu.
Uz najavu novog sportskog modela, američki gigant će tokom januarskog događaja otkriti i dodatne informacije o svom novom pogonskom sklopu za Formulu 1, koji će od sledeće sezone pokretati bolide timova Red Bull i Racing Bulls.
AutoRepublika
(46)
