Cadillac se poslednjih godina ozbiljno vraća u sam vrh luksuzne automobilske scene. Zahvaljujući modernim električnim modelima poput Lyriqa i Optiqa, brend je uspeo da privuče kupce koji su nekada automatski birali nemačke proizvođače poput Mercedesa, BMW-a ili Audija. Ipak, najveći simbol povratka Cadillacove raskoši i prestiža je Celestiq, ručno izrađeni električni „grand tourer“ koji je u trenutku predstavljanja izazvao talas pažnje širom sveta.
Kada je ova limuzina debitovala, cenu od 340 hiljada američkih dolara mnogi su smatrali drskim izazovom Rolls-Royceu i Bentleyiju. Sada, za modelsku 2026. godinu, cena ide još na gore, i to u rasponu od preko 400 hiljada dolara, što znači povećanje od najmanje 60 hiljada „zelembaća“. Samo taj iznos dovoljan je da se kupi novi Cadillac Lyriq, koji startuje sa 59.200 najmanjih zelenih novčanica.
Kako su u poruci za GM Authority saopštili iz Cadillaca, „duh ekskluzivnosti Celestiqa ogleda se i u njegovoj ceni, koja zavisi od stepena personalizacije kupca“. Drugim rečima, početna cifra od oko 400 hiljada dolara samo je polazna tačka, s brojnim opcijama i individualnim doradama, krajnja cena može se približiti koti od 450 hiljada dolara. To Celestiq čini skupljim od Rolls-Roycea Ghosta, pa čak i od električnog Rolls-Roycea Spectrea.
Naravno, za taj novac kupac dobija najnapredniji model u istoriji brenda, automobil s preko 275 patenata i tehnoloških inovacija. U kabini se nalazi četvorozonski pametni stakleni krov, pet interaktivnih ekrana HD, kao i revolucionarni ClimateSense mikroklimatski sistem koji svakom putniku omogućava sopstveno temperaturno okruženje.
Ipak, u klasi ultraluksuznih vozila, tehnologija nikada ne može zameniti zanatsku izradu. Upravo zato je svaki Celestiq ručno sklopljen, sa enterijerom koji kombinuje najfiniju kožu, ugljenična vlakna, kristalno staklo i druge luksuzne materijale. Kupci imaju pristup ličnom Cadillacovom dizajnerskom savetniku, koji ih vodi kroz proces personalizacije, od prvih crteža do završnih detalja, u pravom duhu pristupa koji neguju Rolls-Royce i Bentley.
Pod haubom (ili bolje rečeno, pod podom), ništa se nije promenilo u odnosu na prethodnu godinu. Dva elektromotora i dalje proizvode 655 konjskih snaga, što ovom luksuznom automobilu omogućava ubrzanje od 0 do 60 mph za 3,7 sekundi uz pogon na sve točkove. Impresivno, s obzirom na njegovu veličinu i fokus na komfor.
U ovom cenovnom rangu, racionalne rasprave o „vrednosti za novac“ gube smisao, ovde se kupuje emocija, status i umetnost ručne izrade. Cadillac Celestiq ima sve potrebne elemente: prisustvo, tehničku izvrsnost, materijalnu raskoš i performanse. Ono što mu još nedostaje jeste aura koju vekovima grade imena poput Rolls-Roycea i Bentlija.
Prodajni rezultati nisu poznati, ali u Cadillacu time nisu zabrinuti. Za modelsku 2025. godinu planirana je proizvodnja svega 25 primeraka, a već do proleća te godine gotovo svi su bili rasprodati.
Sa novom cenom i besprekornom ručnom izradom, Cadillac Celestiq potvrđuje da američki luksuz ponovo ima glas – tih, električan, ali itekako autoritativan.
AutoRepublika
(100)
O ceni ne zelim uopste da diskutujem! Cadillac je resio da obara ruke sa klasicnom premijum elitom – Rolls i Bentley. Ova dva engleska dzentlmena imaju dubok retro-koren u istoriji a za razliku od njih Cadillac je sasvim slobodan u izboru svog imidza. I jedno i drugo ima svoje prednosti i mane – kupac sigurno nikada ne bi kupio Rolls ili Bentley koji ne lice na sebe a Cadillac animira dosljake u svetu bogatih koji vole eksperiment. Siguran sam da i ovih drugih ima vise nego dovoljno! Ono sto bi za Cadillac bilo opasno, jeste da u nezadovoljstvu sa prodajom… Pročitaj više »