Poslovna dobit Porschea u celosti isparila
Tužna je istina ona koja otkriva da je poslovni profit nemačkog proizvođača sportskih i luksuznih automobila Porschea opala za neverovatnih 99%. Informacija se odnosi na devetomesečni period koji se završava sa zadnjim danom septembra tekuće godine i poređenje s lanjskim „trofrtaljnim“ intervalom (tri kvartala 2024).
Više nikakve misterije nema u pogledu Porscheovog hoda po trnju u ovoj godini. I sami smo o tome pisali, kao uostalom i o poslovnoj drami koja se odigrava u grupi Volkswagen, posmatranoj kao celina. Odlazeći izvršni direktor Oliver Blume je u julu priznao da se kompanija suočava sa značajnim izazovima usred globalnog posrnuća tržišta električnih vozila. Obim isporuka je u prvoj polovini godine snižen za 6%, što je nemačkog proizvođača automobila navelo da obnaroduje planove za smanjenje broja radnih mesta za 1.900, i to do 2029. godine.
Te muke se jasno odražavaju i na finansijsku poziciju kompanije, što je očigledno i u nedavno objavljenim finansijskim izveštajima konstruktora. Najnovije prognoze Porschea, kako rekosmo pokazuju da je poslovna dobit snižena za 99% u poređenju sa prošlom godinom, i da iznosi jedva 40 miliona evra za prva tri kvartala 2025. godine. U istom razdoblju 2024. godine, Porsche je generisao sumu poslovne dobiti od 403,5 miliona.
Porscheov globalni prihod od prodaje je takođe opao za 1,7 milijardi evra, dok je u poređenju sa prošlom godinom obim isporuka smanjen za 13 hiljada jedinica, što predstavlja pad od 6%. Rukovodstvo kompanije uprkos tome ostaje optimistično i veruje da su ovi zastoji samo privremeni. Dr Johen Brekner, član Porscheovog Izvršnog odbora za finansije i IT, je ovim povodom izjavio sledeće:
„Generisali smo snažan novčani tok, i to u izazovnom tržišnom okruženju. Istovremeno, dodatno smo izoštrili naše strateško postavljanje u poslu. Sada odlučno sprovodimo jasne odluke. Ovogodišnji rezultati odražavaju uticaj našeg strateškog pregupisavanja. Međutim, ove mere su bile neophodne. Svesno prihvatamo privremeno slabije finansijske brojke kako bismo ojačali otpornost i profitabilnost Porschea, posmatrano na duži rok.“
Ipak, nisu sve vesti loše za Porsche. Neto novčani tok kompanije porastao je na 1,3 milijarde evra, a isporuke u Sjedinjenim Državama, kao i na onome što kompanija smatra „prekomorskim i tržištima u razvoju“, dostigle su rekordne visine, mereno obimom istih. Porsche je takođe zabeležio snažan rast plasmana elektrifikovanih vozila, sa globalnom prodajom koja je porasla za 56%.
Porsche će dočekati novog izvršnog direktora umesto odlazećeg Olivera Blumea. Mihael Lajters, bivši šef McLarena i glavni tehnički direktor Ferrarija, preuzeće kormilo u januaru, sa ciljem da oživi brend sportskih automobila koji se bori da postigne i poslovne uspehe.
AutoRepublika
(71)
Mene ovi rezultati opšte ne iznenađuju. Dok firmu vode ljudi koji razmišljaju poput Majstora Momčila propast im je zagarantovana.
Čovek sa najboljom namerom pruži ruku, a oni ga izvade pa ga popišaju. U normalnom svetu to se ne radi, ako je svet u današnje vreme uopšte normalan ostao.
„Neto novčani tok kompanije porastao je na 1,3 milijarde evra, a isporuke u Sjedinjenim Državama, kao i na onome što kompanija smatra „prekomorskim i tržištima u razvoju“, dostigle su rekordne visine, mereno obimom istih. Porsche je takođe zabeležio snažan rast plasmana elektrifikovanih vozila, sa globalnom prodajom koja je porasla za 56%.“ Clanak sadrzi kontroverzne informacije: prvo se kaze da je profit smanjen za 99%, u prevodu jednak je skoro nuli, a na kraju se serviraju ove pombasticne informacije??? Prikazivanje u procentima omogucava stvaranje laznog utiska: porast prodaje el. vozila od 56% – sta to znaci u absolutnim brojevima? Da li… Pročitaj više »
Ali vrhovni vođa je rekao, kada je Tavares dolazio u Beograd, da će mo svi za pet godina voziti samo električne automobile. I još se glavom naginjao prema šefu Stellantis-a da mu napomene da je budućnost električna.
I sad kad električni modeli ne idu, kome će mo da jebemo mater. Da se M M pita trebalo bi Rokiju, koji je čitavo vreme bez posla bio. Roki je kriv za sve, jer je od početka govorio i ljudima u Nemačkoj: Drž’ te se benzina ko snajka kupca, to je budućnos.😂😂😂
Upravo prekomorska tržišta i električari ne donose profit, a u Evropi gde se isti generipše, ne cvetaju ruže.
Evo, pošto me M M osuđuje isto kao i ljudi iz porschea onomad, da moja inovacija jednostavnog isključenja cilindara nije moja. Pa evo da razjasnimo situaciju. Kao praktikant ušao sam u Mercedes i poboljšao V6 3,5l benzinac na kome sam radio. Poboljšanje je ušlo u serijsku proizvodnju na moji radost. Međutim, zlonamerni ljudi tvrde da ja tu nisam ništa uradio. Ali mala sitnica pokazuje da je rešenje moje a ne ljudi iz Mercedesa. Naime, motor je zadržao jednu klapnu za leptir gasa a ne dve, jednu za levu a drugu za desnu cilindarsku stranu. Ja sam predlagao razdvojeno rešenje sa… Pročitaj više »