Sa evropskog tržišta nestao je zbog problema sa ispunjavanjem propisa o emisiji gasova, zatim se vratio kao komercijalno vozilo, da bi ubrzo ponovo nestao. Životni put Suzukija Jimnyja u Evropi nije bio lak, ali sada se pojavila potpuno nova verzija s pet vrata.
Suzuki je bio uveren da će najnovija generacija Jimnyja ostvariti ogroman uspeh na evropskom kontinentu, ali to se nije dogodilo. Greška u njegovom konceptu pokvarila je sve planove, jer japanski terenac nije ispunjavao stroge evropske norme o emisiji štetnih gasova, što je proizvođača primoralo na promene. Rešenje je bilo da se Jimny pretvori u dvosed i homologuje kao komercijalno vozilo, što je značajno ograničilo njegov potencijal.
Japanci su razvili i varijantu s pet vrata, ali su odlučili da je prodaju daleko od Evrope kako bi izbegli nove komplikacije, pa su na kraju prošle godine potpuno prekinuli prodaju Jimnyja. Trenutno se Suzuki fokusira na projekte vezane za elektrifikaciju, ali oni koji žele mogu ipak uživati u praktičnosti i svestranosti Jimnyja s pet vrata — zahvaljujući italijanskoj kompaniji Fioravanti Motors.
Jer, jasno je da ga Suzuki više neće prodavati na ovom tržištu. Japanski proizvođač ne želi da plaća kazne zbog prekoračenja emisija, pa Jimny radije prodaje u zemljama gde propisi nisu toliko strogi — u Aziji i naravno u Japanu, gde je vreme čekanja na novi Jimny čak tri i po godine. A ovde su se ljudi žalili na godinu dana čekanja tokom krize s mikročipovima…
Italijanski uvoznik Fioravanti Motors, poznat po radu s luksuznim automobilima, pronašao je zlatnu žilu u mogućnosti da uveze Jimny s pet vrata iz indijske fabrike Maruti Suzuki, gde se model prodaje pod imenom Jimny Alpha. Automobil dolazi potpuno nov, direktno iz fabrike, i s bogatim paketom standardne opreme koji uključuje:
- sistem ABS protiv blokiranja kočnica,
- višestruke vazdušne jastuke,
- multimedijalni sistem s 9-inčnim dodirnim ekranom,
- povezivanje tipa Apple CarPlay i Android Auto,
- zadnju kameru i senzore za parkiranje,
- tempomat,
- sistem za kontrolu spuštanja niz nagib,
- LED farove s prskalicama i maglenkama,
- automatsku klimu,
- kožni volan,
- aluminijumske felne,
- sedišta presvučena sivom tkaninom.
Po dolasku u Evropu, Fioravanti — koji se brine i o homologaciji — nudi i ugradnju tri ključna dodatka: ojačano terensko oslanjanje s većim gumama koje poboljšava performanse sistema pogona AllGrip Pro 4×4, nosač prtljaga i vučni čekrk. Po želji, može se dodati i sistem za TNG s rezervoarom od 45 litara, što omogućava pristup zonama s ograničenim saobraćajem.
Dugačak 3,98 metara i s prtljažnikom zapremine do 211 litara, petovratni Jimny dostupan je s benzinskim motorom zapremine 1,5 litara i snagom od 105 KS. Kupci mogu birati između petostepenog manuelnog ili četvorostepenog automatskog menjača, a performanse su u skladu s njegovim kompaktnim dimenzijama, posebno u vožnji po asfaltu.
Prema WLTP-u, Jimny koristi isključivo benzin, ali kao i uvek, postoji „kvaka“ — treba zaista jako želeti ovaj automobil i biti spreman da za njega platite visoku cenu. Suzuki Jimny sa pet vrata u Evropi košta 43.900 evra (sa svim porezima), ali bez dodatnih opcija poput TNG-a, posebnih guma ili terenskog oslanjanja. Sve to se doplaćuje — a kako kažu u Fioravantiju, luksuz uvek ima svoju cenu.
AutoRepublika
(60)
Kakva cena 😀
Naslov me privukao i izvukao osmeh na lice sve do poslednjeg pasusa.
Italijani su se pošteno ugradili u cenu 🤣
Čudi me da mu nisu ugradili 1.5 full hybrid.
Zanimljiv je taj Suzukijev full hibrid, ima bateriju manju od mnogih mHEV modela.
Toliko je zanimljiv njihov HEV da je neki dan bila vest da se on potpuno ukida iz ponude.