Iako BMW gleda u budućnost sa električnom platformom Neue Klasse, kompanija ne zaboravlja svoje motore sa unutrašnjim sagorevanjem. U razgovoru sa šefom istraživanja i razvoja BMW-a, dr Joahimom Postom, fokus je bio na dolazećoj generaciji električnih modela – ali dotaknuta je i tema klasičnih motora.
Post je tom prilikom otkrio zanimljivu činjenicu: prošla godina bila je rekordna za prodaju BMW-ovih V8 motora.
„Naš cilj je da kupcima ponudimo najbolji automobil, a oni sami mogu da odluče koji pogon žele. Ne želimo da EV budu novi, a oni sa motorima sa sagorevanjem – stari. Svet je raznolik; prošle godine imali smo najveću prodaju električnih vozila u premijum segmentu, ali i rekordnu prodaju osmocilindraša“, rekao je Post.
BMW-ovi motori V8 naročito su popularni u SAD – dostupni su u modelima X5, X6, X7, Seriji 7 i Seriji 8, dok su standardni u M5, M8, X5 M i X6 M. Novi M5 takođe je uveo BMW-ov plug-in hibridni pogon V8, koji se do sada pokazao veoma uspešnim.
Iako je BMW najpoznatiji po rednim šestocilindrašima, kompanija je još pedesetih i šezdesetih pravila luksuzne automobile s agregatima V8, da bi ih trajno vratila početkom devedesetih u Serije 5, 7 i 8. Ova konfiguracija pokazala se izuzetno popularnom, posebno u većim modelima i SUV-ovima poput X5.
Najnoviji BMW-ov V8 motor, twin-turbo 4,4-litarski S68, debitovao je 2022. godine, a koristi se i u najluksuznijim modelima Land Rovera i Range Rovera.
U kombinaciji sa hibridnim sistemom, kao u novom M5, ovaj motor pruža snagu i karakter koji kupci očekuju, ali i ispunjava sve strože ekološke propise.
Dok su mnogi proizvođači odlučili da se potpuno okrenu električnim vozilima, BMW je zauzeo oprezniji pristup – razvijao je odlične električne automobile, ali nije prestao da ulaže u motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Očigledno, ta strategija se isplaćuje: prodaja klasičnih i električnih pogona nikad nije bila bolja.
AutoRepublika
(25)
