Predsednik Forda Džim Farli je relativno kontroverzna osoba u američkoj automobilskoj industriji. Pre svega, razlikuje se od svojih kolega pošto je jedna od onih osoba kojima „benzin teče kroz vene“ i često se takmiči u amaterskom auto-moto sportu. Takva biografija je rezultirala da opstanu neki kultni modeli za koje se čini da tržište više nema interesovanja, kao što su Mustang i F-150 Raptor, a Farli je igrao ključnu ulogu u odluci firme da eliminiše sve putničke modele i fokusira se samo na krosovere, terence i pikap kamionete.
Dok sve to lepo deluje na papiru, Ford je takođe pod njegovom „vladavinom“ postao rekorder po broju opoziva i mnogi će reći da je Farli srozao već inače ispod-prosečni Fordov kvalitet. Međutim, mnogi će mu odati priznanje za odluke koje je doneo povom Fordovog brenda za proizvodnju premijum automobila Lincolnom, kojeg je Farli spasio u vreme kada su svi glasali da bude ugašen, ali i povodom ove priče na račun EV.
Pre samo nekoliko godina, Lincoln je najavio planove za lansiranje nekoliko potpuno električnih modela, istovremeno predstavljajući i koncept Star EV. Međutim, kako je potražnja za električnim vozilima počela da opada širom sveta, matična kompanija Ford odlučila je da promeni pravac. Tadašnja predsednica Lincolna, Dajan Krejg, otkrila je da luksuzna marka više ne planira da se fokusira isključivo na električni pogon.
Ispostavilo se da je zapravo izvršni direktor Farli, bio taj koji je odbio ideju o potpunom prelasku Lincolna na električna vozila.
„Mislim da konačno pronalazimo pravi identitet brenda Lincoln. Tim me je jako pritiskao da pređemo na potpuno električnu liniju, ali sam to odbio. I danas mi je jako drago zbog te odluke“, izjavio je Farli u nedavnom intervjuu za Hagerty. „EREV (Extended-Range Electric Vehicles – vozila koja kombinuju baterije sa benzinskim motorima SUS koji pokreću elektrogeneratore) bi bio savršen pogonski sistem za nas. Kompletna linija sa hibridima i EREV, uz možda nekoliko pristupačnijih EV, ima više smisla. Ne želimo da pravimo jeftine hibride, ali Lincoln EV sa atraktivnim bojama i vrhunskom personalizacijom enterijera – to je druga priča“.
U svetlu slabljenja tržišta EV, Ford je ranije najavio da će do 2030. godine svaki model iz njihove linije Ford Blue (fokusirane na motore SUS) imati neku vrstu hibridne verzije. Kao što je Farli i nagovestio, to bi moglo uključivati i EREV, nudeći najbolje od oba sveta. Očekuje se da će EREV biti rezervisani za veće SUV-ove i kamionete, s obzirom na njihove veće potrebe za snagom i dometom – što je u čistim električnim varijantama često izazov. Među tim modelima bi se mogli naći Ford Explorer, pa čak i Ford Super Duty, sudeći prema nedavnim izjavama Farlija.
Iako je Lincoln u jednom trenutku bio na ivici potpune elektrifikacije, tržišna realnost i strateški zaokret Forda odveli su luksuzni brend u drugom pravcu. Umesto da juri „EV trend“ po svaku cenu, Lincoln sada teži ravnoteži između luksuza, inovacija i praktičnosti, sa fokusom na hibridne i „EREV“ pogone. I, sudeći po Farlijevom tonu – čini se da im to ide u dobrom pravcu.
AutoRepublika
(9)
aviator sa slika toliko deluje atraktivno da je stvarno šteta što se ne prodaje u evropi pa makar u nekim specijalnim verzijama za EU, ali znam da to nije profitabilno, ta reč kao da je ukleta u autoindustriji, a pogotovo kod ford mot. corp.