Šta trgovinski sporazum između SAD i EU znači za automobilske proizvođače?
Američki predsednik Donald Tramp je u poslednjih nekoliko dana dozvolio ono što mnogi nazivaju značajnom pobedom za japanske proizvođače automobila, trgovinski sporazum sa Japanom koji je doveo do smanjenja carinskih stopa na uvezena japanska vozila. Nova carina od 15% znatno je niža nego ranije, čime brendovi poput Toyote i Honde dobijaju prednost na američkom tržištu.
Međutim, Tramp se tu nije zaustavio. U Škotskoj je, tokom sastanka sa predsednicom Evropske komisije Ursulom fon der Lajen, postignut sličan dogovor i sa Evropskom unijom. Prema novom sporazumu, većina evropskih proizvoda, uključujući nove automobile, biće oporezovana po stopi od 15%, što je značajan pad u odnosu na prethodnu carinu od 25% koja je bila na snazi još od aprila (uz već postojeću osnovnu stopu od 2,5%).
Neki proizvodi će biti potpuno oslobođeni carina, kao što su delovi za avione, određene hemikalije i oprema za proizvodnju čipova, navodi Al Džazira. EU se takođe obavezala da će kupiti poluprovodnike, nafti, gasu i nuklearnom gorivu vredne oko 750 milijardi američkih dolara. Ipak, carina od 50% na čelik i aluminijum i dalje ostaje na snazi.
Ovaj dogovor dolazi nakon višemesečnih pregovora između Trampove administracije i EU, a njegova vremenska dimenzija je posebno važna, svega nekoliko dana pre nego što je administracija američkog predsednika planirala da uvede carinu od 30% na uvoz evropskih dobara.
„Bili su to veoma zanimljivi pregovori. Mislim da će dogovor biti odličan za obe strane,“ izjavio je Tramp, dodajući da je to „najveći ikada postignut sporazum“. Fon der Lajen je naglasila da će dogovor „doneti predvidivost koja je od izuzetne važnosti za naše kompanije s obe strane Atlantika.“
Carine su već imale snažan uticaj na nekoliko vodećih nemačkih proizvođača automobila. Iako su se prodajni rezultati Volkswagena ove godine popravili, dobit čitave grupacije VW je u drugom kvartalu pala za trećinu. Nekoliko dana pre nego što je VW objavio razočaravajuće poslovne rezultate za prvu polovinu godine, izvršni direktor Porschea Oliver Blume priznao je da se i ova luksuzna marka suočava sa ozbiljnim problemima, navodeći da „njihov poslovni model više ne funkcioniše u svom trenutnom obliku“, o čemu smo i izveštavali pre nekoliko dana.
Novi trgovinski sporazum između SAD i Evropske unije donosi određeno olakšanje za brendove kao što su Volkswagen, Porsche, BMW i Mercedes-Benz. Očekuje se da će im niže carine pomoći da donekle kontrolišu cene novih vozila na američkom tržištu. Međutim, i dalje postoje izazovi, čak i snižena carinska stopa od 15% predstavlja značajan trošak za nemačku automobilsku industriju.
„Čak i carina od 15% imaće ogroman negativan uticaj na nemačku privredu koja zavisi od izvoza,“ izjavio je Volfgang Nirdemark iz federacije nemačkih industrijskih udruženja BDI.
Dok automobilski giganti pokušavaju da se prilagode novim uslovima, ostaje da se vidi da li će tržište uspeti da apsorbuje dodatne troškove, ili će se oni preneti na krajnje kupce. Jedno je sigurno, i pored ublažavanja carinskih mera, nemački automobilski sektor ostaje pod pritiskom.
AutoRepublika
(120)
Naleteh na jednu objavu Stefana Jovanovića iz CIRSDa na LinkedInu, pa ću je celu preneti ovde: „Evropska unija je ponižena izašla iz najnovijih trgovinskih pregovora sa Sjedinjenim Američkim Državama. Evropska komisija nije pregovarala sa Vašingtonom — kapitulirala je. „Dogovor“ sa Vašingtonom izgleda ovako: – EU sada plaća 15% carina na svoj izvoz u SAD, dok se obavezuje da neće naplaćivati carine na američki izvoz u EU – EU se obavezuje da investira 600 milijardi dolara u SAD, bez ikakvog očiglednog razloga osim da udovolji „tatici“ – EU pristaje da kupi stotine milijardi dolara američke vojne opreme – EU se obavezuje… Pročitaj više »
Drugim rečima, mlađani Donald je reketirao staru damu, Evropu.
Vredi malo dublje analizirati ove cetiri gore navedene tacke, pri cemu cu se ja koncentrisati na tri: – EU sada plaća 15% carina na svoj izvoz u SAD, dok se obavezuje da neće naplaćivati carine na američki izvoz u EU: Ako gledamo konkretno temu ovog sajta odn automobilizam, koji su to najveci izvoznici americki-proizvedenih proizvoda u EU: vec vise od deset godina prva dva mesta zauzimaju BMW i Mercedes, pri cemu su oni i globalno najveci americki izvoznici automobila. I jedan i drugi proizvodjac izvoze iz SAD mnogo vise nego sto uvoze u SAD, tako da svaki sporazum (kao npr… Pročitaj više »
P.S. Svet zeljno ocekuje da cuje na sta su se sporazumom sa SAD obavezali pingvini na ostrvima u Pacifiku.
„…EU sada plaća 15% carina na svoj izvoz u SAD…“
EU ne placa nista, vec americki uvoznici i indirektno krajnji kupci/potrosaci. Ovih 15% podizu cenu robe koja gubi na konkurentnosti na americkom trizistu tako da gubitak biznisa u USA moze da ih kosta mnogo vise nego 15%.
Za F35 se pojedine komponente proizvode u EU.
Avion je kreiran kao avion za NATO članice i mnoge su učestvovale u njegovom razvoju.
EF2000 mu nije konkurencija.
Ali svakako je žalosna pozicija Evrope, Velika Britanija lagano može da izbaci ono Velika iz naziva.
Zabranjeno pušenje: „Britanija je postala, obična i ružna …“
😜
Nemoj tako, EU je dobila garanciju da AKO Rusija napadne EU članicu, da će USA zdušno da im pomogne sa skupocenom vojnom opremom… Sve to za cirka 5% vojnog izdvajanja ..
Jesu carevi….
2.2.2025. godine, Vladimir Putin:
„Uvjeravam vas Tramp će svojim karakterom, svojom upornošću prilično brzo zavesti tamo red. I svi oni, vidjećete, to će se desiti brzo, uskoro, svi će stati pred noge gospodaru i polako mahati repom. Sve će stati na svoje mjesto“
Pa i Japan je neki dan „dogovorio“ da će u okviru dogovora oko carina investirati čak 550 milijardi dolara u američku ekonomiju …
Da li je sada jasno sta je uzrok Trampovih agresivnih carina?
Sve zemlje sa gornje slike imaju ogroman suficit izvoza u Ameriku, tj. sve sisaju americki kapital.
Za ovu situaciju kriva je sama Amerika jer nema proizvode koji bi bili interesantni za strana trzista.
PS. Na slici je prikazana grupa mladih Svaba koji se do besvesti napijaju u spanskim letovalistima! Problem bezobzirnosti i razularenosti nemackih turista u celoj Evropi a narocito u Spaniji dostigao je politicki nivo!