Amerikanac prevalio više od 400 hiljada kilometara u električnom Mustangu

Na blogu „From the Road“ američkog proizvođača automobila Forda, novi testni inženjer tima po imenu Mustang Mach-E, Metju Gabrijeli, opisuje priču Dejvida Blenkla, koji od 2022. godine u tamošnjoj saveznoj državi Kaliforniji koristi Ford Mustang Mach-E za lične namene i usluge prevoza, i koji je za to vreme prevalio više od 250 hiljada milja (nešto više od 400 hiljada kilometara). „Da bismo to stavili u nekakav kontekst možemo reći da je on prevalio put koji je ekvivalentan rastojanju do Meseca i nazad“, piše Gabrijeli.

Blenkl, kako se navodi, često razgovara sa svojim klijentima o elektromobilnosti i tom prilikom nailazi s jedne strane na predrasude, ali kod nekih budi i oduševljenje. „Najveće nerazumevanje na koje nailazim odnosi se na trajnost i domet baterije, a onda im pokažem kilometražu“, kaže on. Osim nekoliko tragova brojnih pređenih kilometara, Mustang je i dalje u odličnom stanju, a očigledno to važi i za bateriju. Ford garantuje preostali kapacitet od 90 procenata nakon 100.000 milja (160.000 kilometara), ali izgleda da Blenklova baterija još uvek nije izgubila svakodnevnu upotrebljivost. I dalje je moguće realno preći 290 milja (467 kilometara) sa jednim punjenjem.

„Dejvidovo iskustvo pokazuje da je moguće i mnogo više. Njegov plan održavanja je dosledan, izuzetno jednostavan i u skladu sa preporukama: redovna zamena guma, rutinske provere i novi filteri za unutrašnjost. Zahvaljujući njegovom nežnom stilu vožnje i regenerativnim kočnicama koje vraćaju energiju i smanjuju habanje, originalne kočione pločice su i dalje u dobrom stanju“, navodi testni inženjer.

Izgleda da je prevozna usluga s Fordovim električnim automobilom dovoljno isplativa da Blenkl može da ponudi i besplatne vožnje za ratne veterane. „Zaista je inspirativno videti šta Dejvid radi sa svojim Mustangom Mach-E. Njegov posao se zasniva na pouzdanosti i nudi vožnje studentima koji bi inače propustili let kući, ili lokalnim stanovnicima koji moraju da pređu autoput preko planina Santa Kruz“, dodaje Gabrieli.

Blenkl ima prednost što može da puni vozilo kod kuće. Koristi jeftine tarife za struju noću. Samo u danima kada prelazi izuzetno velike razdaljine mora povremeno da koristi javni brzi punjač tokom dana, i to otprilike petnaestak minuta. Pri tom puni bateriju najviše do 90 procenata, što praktikuje i kod kuće, a što je dodatno produžilo životni vek baterije tipa NMC. Za verzije Mach-E sa manjom baterijom sada postoje i baterije LFP koje se bez problema mogu puniti do 100 procenata.

Blenkl se još uvek jasno seća svoje prve vožnje u električnom automobilu i kaže: „Bilo je gotovo kao da sam prvi put stavio slušalice sa funkcijom poništavanja buke u avionu“. Tiha i nežna vožnja je nešto što i njegovi klijenti veoma cene. Tako je Blenkl postao i pravi ambasador elektromobilnosti. Ford je ponosan što je tome doprineo, i što je Blenklu, s obzirom na broj pređenih kilometara, omogućio vožnju „do Meseca i nazad“.

AutoRepublika

(300)