24/07/2025 - 06:16

Jeftini Renault Triber dobio ozbiljniji dizajn, uz istu mehaniku

553

Podelite sa prijateljima:

Renault Triber je debitovao u Indiji 2019. godine, gde se i proizvodi, a isporučuje se i na druga tržišta u razvoju. Na svom proizvodnom tlu ovaj kompaktni MPV je u početku beležio solidnu potražnju, ali je zatim interesovanje počelo da opada, kao uostalom i za celu skromnu gamu Renaultovih vozila u Indiji (osim Tribera, tu su još srodni krosover Kiger i hečbek Kwid).

Na primer, u junu ove godine u Indiji je prodato 1.421 Triber (pad od 21%), dok je Kia Carens u istom periodu ostvarila prodaju od 7.921 jedinice (rast od 54%). Renault pokušava da podstakne prodaju modela Triber kroz restilizaciju, iako je jasno da je sa tim zakasnio.

Restilizacija je donela Tribеru nove i robusnije branike, kao i drugačiju rešetku hladnjaka. Prednja i zadnja svetla zadržala su oblik, ali je promenjena unutrašnja struktura. Osvežena je i paleta boja karoserije, a redizajnirani su i 15-inčni naplaci (koji dolaze uz skuplje verzije; osnovne varijante imaju 14-inčne felne). Triber je ujedno postao i prvi Renaultov model u Indiji koji nosi novi logo brenda. Osim početnih verzija, restilizovani Triber sada izgleda znatno ozbiljnije nego prethodnik.

Nakon osveženja, Triber je postao neznatno kraći: sada je dug 3.985 mm u poređenju sa 3.990 mm ranije. Vredno je podsetiti da vozila kraća od četiri metra u Indiji uživaju značajne poreske olakšice. Međuosovinsko rastojanje ostalo je isto – 2.636 mm, kao i deklarisani klirens od 182 mm.

U unutrašnjosti su prepravljeni prednja tabla i digitalna instrument tabla. Centralni otvori za ventilaciju spušteni su niže. „Lebdeća“ konzola ispod tri okretna regulatora (za podešavanje temperature) sada je manjih dimenzija. Triber je i dalje dostupan u varijanti sa sedam sedišta, a treći red se može lako ukloniti.

Paketi opreme su dobili nova imena: sada se zovu Authentic, Evolution, Techno i Emotion. Osnovna verzija Renault Tribera sada u standardu nudi klima-uređaj, šest vazdušnih jastuka (ranije ih je bilo četiri) i zadnje parking senzore. Već od paketa Evolution kupci dobijaju multimedijalni sistem sa 8-inčnim ekranom i kameru za vožnju unazad. Paket Techno donosi još LED farove i krovne nosače. Najbogatije opremljeni Triber Emotion dodatno ima maglenke i bežični punjač. Ova verzija je po prvi put opremljena i prednjim parking senzorima i tempomatom (ali tempomat je dostupan samo kod verzije sa manuelnim menjačem).

Tehnika je ostala ista. Renault Triber pokreće atmosferski trocilindarski benzinski motor 1.0 snage 72 KS (96 Nm). Motor je uparen sa petostepenim manuelnim menjačem, dok najskuplja verzija može imati i jednostavni automatski menjač (robotizovani). Dostupna je i verzija na metan sa 5MT. U svim slučajevima pogon je samo na prednje točkove.

Osveženi Renault Triber je već dostupan za kupovinu, a njegova cena se kreće od 629.995 do 916.995 rupija, što je otprilike 6,2-9 hiljada evra.

AutoRepublika

(553)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.