
Prosečna starost automobila u regionu premašila 12 godina – polovina ispitanika vozi vozila starija od decenije
Prosečna starost vozila dostigla je ili premašila 12 godina, a skoro polovina ispitanika (48%) vozi automobile starije od deset godina, pokazuje istraživanje koje je sprovela grupacija MOL u šest zemalja Centralne i Istočne Evrope. Prema rezultatima studije, vozači potcenjuju stvarnu starost svojih automobila i odlažu njihovu zamenu, piše News.ro.
„Rezultati nedavne studije koju je sprovela grupacija MOL u šest zemalja Centralne i Istočne Evrope pokazuje da je prosečna starost vozila dostigla ili premašila 12 godina, a skoro polovina ispitanika (48%) vozi automobile starije od deset godina. Ipak, većina vozača ne smatra da su njihova vozila ‘stara’: 44% tvrdi da njihov automobil nije više nov, ali nije ni star”, navodi se u saopštenju.
Studija — zasnovana na odgovorima više od 1.700 članova programa lojalnosti iz Mađarske, Rumunije, Češke, Slovačke, Srbije i Slovenije — analizirala je navike u vezi s održavanjem vozila i stavove prema premijum gorivima.
Zvanični podaci EU pokazuju da je prosečna starost vozila 15 godina u Mađarskoj, 15,5 godina u Rumuniji, 15,1 u Slovačkoj i 16,2 godine u Češkoj. Izvor koji smo uzeli ne navodi podatke za Srbiju…
Međutim, samoprocene ispitanika su znatno niže u svim zemljama, što sugeriše da mnogi vozači ili potcenjuju ili ignorišu stvarnu starost svojih automobila. U Rumuniji, samo 20% ispitanika smatra da im je vozilo staro — iako gotovo polovina njih (47%) vozi automobile starije od 10 godina.
Studija je takođe pokazala da skoro polovina vozača u regionu ne planira da menja automobil u narednih pet godina — bez obzira na njegovu starost.
„Zabrinjavajuće je da je jedan od deset ispitanika (10%) naveo da trenutno ne može da priušti ni manju popravku. Ovakav nedostatak finansijske fleksibilnosti i odlaganje održavanja predstavljaju ozbiljan rizik za bezbednost u saobraćaju. U tom kontekstu, za mnoge sve veći značaj imaju svakodnevna pristupačna rešenja za koja se tvrdi da mogu produžiti vek trajanja vozila, na primer, korišćenje premijum goriva. U regionu, 64% vozača koristi premijum goriva makar jednom, a 30% njih bira takvo gorivo u najmanje četiri od deset točenja“, navodi se u istraživanju.
Većina ispitanika veruje u koristi premijum goriva: 60% smatra da ono poboljšava performanse motora, dok 56% veruje da doprinosi produženju njegovog veka trajanja.
Čak 58% rumunskih vozača izjavljuje da čini sve što smatra korisnim za održavanje automobila — što je za 18 procentnih poena više od proseka ispitanika. Takođe, polovina rumunskih vozača koristi premijum goriva pri najmanje četiri od deset točenja. Samo 13% nikada ne koristi premijum goriva, što je znatno manje od proseka u regionu (27%).
Premijum goriva (bi trebalo da) sadrže posebne aditive koji pomažu u sprečavanju stvaranja naslaga unutar motora — naročito na brizgaljkama i ventilima — a naslage vremenom mogu dovesti do smanjenja performansi, veće potrošnje goriva i češćih kvarova.
AutoRepublika
(243)
Ah, šećerna vodica će da podmladi automobil i omogući mu duži život u dobrom zdravlju?
Naravno. Jer ipak je MOL iza ovog istraživanja.
Šećer je posebno koristan u gorivu 😜🤣😂
Meni automobil još uvek nije napunio godinu dana, a ja idem šetam i blokiram raskrsnice. Stvarno sam nezahvalan, el prezidente je u pravu, đe je Evropa, a đe smo mi 🙂
Elem, da obavestim cenjeni forum da sam prodao 2019 VW UP! i da sam kupio 2021 VW POLO 1.0 TSI 95 MT5 (moram ovo da naglasim zbog druga MRNa, on voli taj menjač 🙂 Elem, ja kao zakleti japanac, hondaš, mazdaš itd trenutno vozim dva VWa (Polo se preuzima u Četvrtak ili Petak)
Da, od tog njihovog 5MT-a u kolima B segmentra koja su kao nova mogla da prebace i 20.000 evra mi se zaista diže kosa na glavi.
Čudi me od VW grupe da u svoje modele ne ugradjuju više dobri stari 4MT, uz obrazloženje da su oni još pouzdaniji ( bez rizika kvara pete brzine ), a da su jednako dobri.
Neka je sa srećom.Nisam sumnjao da će novi “TSI” ostaviti dobar utisak.
Stari automobili – sta je tu lose? Opsti trend je da se automobilima produzi vek trajanja jer se tako smanjuje potrosnja sirovina i energije, cime se smanjuje i emisija stetnih gasova. Pravi problem je opste siromastvo koje onemogucava potrebno odrzavanje vozila. Improvizacije su prava opasnost!
Meni se nešto čini da su pred EU teške godine i da će ova statistika samo da se pokvari.
Održavan auto je bezbedan. Bez obzira na godine.
Bivši CEO Sitroena Tijeri Koskas je imao ideju o fabričkom podmlašivanju automobila na 7 11 i 15 godina čini mi se… zamena sedišta, obloga enterijera, update infotainmenta, sistema bezbednosti itd… naravno podrazumeva se modularni dizajn. Po meni to su prave ekološke priče, a ne ovo da ti prodaš SUV od 3 tone koji ima bateriju koju jedva čekaš da otpišeš i prodaš novu bateriju tj ceo automobil
Vek auta uvek odredjuje karoserija. Podmladjivanje zamenom komponenti je lepa ideja ali proizvodjaci deru sa cennama.
Oh pa tek će da premaši 12 godina. Za sebe sam siguran da ću voziti ovo što imam dok se ne raspadne jer bukvalno ne znam šta bih danas kupio, smeće do smeća, nakrcano nepotrebnim senzorima, nepouzdano a nadasve ekstremno ružno.
Upravo tako, nekad se i ne radi samo o količini para za nov auto, već i o izboru koji je takav kakvim si ga opisao.