Pre 60 godina predstavljen je Renault 16, jedan od prvih hečbekova
Ženevski salon automobila oduvek je bio smatran najznačajnijom automobilskom izložbom u Evropi, a tokom svoje skoro 120-godišnje istorije bio je svedok brojnih slavnih premijera. Na ovom salonu su se takođe proglašavali rezultati izbora za evropski Automobil godine. Jedan od ključnih modela u istoriji automobilizma, koji je imao premijeru u Ženevi, jeste bio francuski Renault 16, predstavljen 1. marta 1965. godine, koji je ušao u istoriju kao pionir karoserije tipa hečbek.
Iako Renault 16 nije bio prvi automobil sa zadnjim (gepek) vratima koja se podižu, imao je veliku zaslugu u popularizaciji ovog rešenja, koje omogućava prilagodljiv i lako dostupan enterijer. Ovim modelom francuska automobilska kompanija takođe je napustila koncept sa motorom pozadi i zadnjim pogonom.
Zahvaljujući nezavisnom oslanjanju svih točkova i ogibljenju torzionim šipkama, automobil je pružao izvanredan komfor u vožnji. Nekonvencionalan je bio i raspored menjača ispred motora, kao i nejednak međuosovinski razmak na levoj i desnoj strani. Na desnoj strani međuosovinsko rastojanje bilo je kraće zbog poprečnog položaja zadnjih torzionih šipki oslanjanja.
Prvi modeli su imali motor zapremine 1,5 litara sa snagom od 40 kW. Kasnije su „šesnaestice“ dobile snažnije motore, a u opremi su se pojavili automatski menjač, petostepeni menjač, električni podizači prozora i otvor na krovu.
Automobil, ovenčan titulom Automobila godine 1966, proizvodio se sve do 1980. godine, a iz fabrika je izašlo oko 1,9 miliona primeraka.
Zoki Tomasović je napisao pričicu o ovom modelu, u sekciji Zanimljivosti dana, a možete je pročitati na ovom linku...
AutoRepublika
(906)
Neko davno prošlo vreme … Kad mnogi automobili nisu imali ni sigurnosne naslone za glavu ni na prednjim sedištima. Pa ni sigurnosne pojaseve. Mislim na one „ručne“, u dve tačke vezivanja.
Godine 1961 Renault je lansirao svoj legendarni R4 – mali auto sa izvanredno prakticnom karoserijom koja je pozadi imala veliki poklopac od krova do poda. Godine 1965 Renault je lansirao cuveni model R16, koji je preuzeo koncept sa velikim poklopcem i tako ga uneo u tadasnju srednju klasu vozila. Godine 1968 Renault je lansirao jos jedan model sa velikim poklopcem, ovoga puta u klasi izmedju R4 i R16. Njegov poklopac prtljaznika ponovo je imao maksimalno moguce mere – od krova do prtljaznika. Sa ovim modelima Renault je u gradnju automobila uneo jos jedan vazan kriterijum – upotrebna vrednost! Ovaj kriterijum… Pročitaj više »
I danas savršen automobil