Debitovao koncept Kia EV2
Poznati korejski proizvođač automobila Kia je danas imala veliku premijeru. Ukupno su tri električna modela predstavljena na događaju nazvanom Dan elektromobila (EV Day). Dva od njih su spremna za serijsku proizvodnju, a o njima ćemo vam pričati posebno, dok je treći automobil debitovao u konceptnom izdanju.
Pred nama je SUV po imenu Kia EV2. Kao takav će biti najviše kompaktan model u električnoj gami vrle kompanije iz Azije.
Status konceptnog automobila ne podrazumeva samo razne vrste sloboda, kao što su karoserija bez centralnih stubova i zadnja vrata koja se otvaraju suprotno smeru kretanja vozila, već i potpuni nedostatak bilo kakvih tehničkih specifikacija izloženog eksponata. Čak ni dimenzije automobila nisu obnarodovane. Poznato je samo da Kia EV2 pripada segmentu B s povišenim odstojanjem od tla, odnosno da će ovaj SUV po veličini biti primetno inferiorniji od serijskog krosovera s indeksom Kia EV3, a čija je dužina na nivou od 4.300 milimetara.
Eksterijer koncepta je napravljen u prepoznatljivom stilu „ujedinjenih različitosti“ (Opposites United), ali su članovi razvojnog tima posebno ponosni na unutrašnjost vozila. Po standardima ove klase, automobil bi trebalo da bude veoma prostran. Koncept pruža ravan pod i jednu, to jest jedinstvenu sofu umesto prednjih sedišta. Postavljena se na klizače i može da klizi ka zadnjoj klupi, dok sa strane poseduje ugrađene dodatne sekcije na uvlačenje koje će vam dobro doći na pikniku. Uostalom, možete videti na donjim fotografijama.
Zvučnici muzičkog sistema koji su pričvršćeni u vratima su uklonjivi, pa ih tako možete poneti sa sobom i slušati muziku, iako princip rada nije otkriven (najverovatnije se oslanja na Bluetooth). Takođe korisna na pikniku je mogućnost povezivanja eksternih potrošača energije sa automobilom preko protokola V2L. Poznato je da će krosover biti baziran na osnovnoj verziji platforme E-GMP, ali se tu tehnički podaci za sada završavaju.
Serijski električni SUV Kia EV2 bi trebalo da se na tržištu pojavi tek 2026. godine, dok bi Evropa trebalo da postane njegovo glavno tržište. Prema preliminarnim informacijama, automobili će se proizvoditi u Slovačkoj, a asortiman će uključivati dve verzije sa dometom od približno 300 i 440 kilometara. Očekuje se da početna cena ne prelazi 30 hiljada evra.
AutoRepublika
(105)
Mali EV2 deluje normalno, nista senzacionalno ali OK. Ako je njegov veci rodjak dugacak 4,3 m, onda bi velicina „dvojke“ mogla da se proceni na 4,0-4,1 m. Danas vrlo popularna mera. Dekorativni elementi eksterijera od crne reciklirane plastike (vide se tackice od smese raznih vrsta plastike) deluju pre svega jeftino, sto je lose za imidz vozila. Enterijer deluje ne minimalisticki vec ogoljen, transparentni nasloni sedista od pletene plastike deluju takodje siromasno. Sve zajedno, eko-efekti su znatno slabiji od utiska osiromasenosti vozila. Pojavice se problem kako ubediti kupce da to plate? Dole je prvi veci „broj“ iznad EV2 – EV3. Deluje… Pročitaj više »
A da li su morali baš da zaposle dizajnera iz SsangYong -a, onog što dizajnira zadnji dio aita u KIA/Jyundai?
Sa SantaFe su promašili zadnji kraj, a evo i kod EV2… Sa tri strane je fin simpatičan, a sa zadnje strane, totalno bez veze
Kada sam bio mali, imao sam noše koje su bile bolje dizajnirane od ovog auta.