Nemački brendovi Volkswagen i Audi imali su velike planove za elektrifikaciju, ali pad prodaje električnih vozila mogao bi ih navesti da produže životni vek određenih modela s motorima s unutrašnjim sagorevanjem na evropskom tržištu. Odluka bi trebalo da bude doneta u martu.
Prošla godina bila je prilično izazovna za proizvođače automobila koji nude električne modele, posebno na evropskom tržištu, gde je njihova ukupna prodaja pala u odnosu na prethodnu godinu, dok je u ostatku sveta nastavila da raste, iako sporijim tempom. Nezadovoljavajući rezultati već su naterali mnoge proizvođače da revidiraju svoje planove u vezi s elektrifikacijom svojih modela.
Među njima su i brendovi Volkswagen i Audi, koji su deo grupacije VW i, prema insajderskim informacijama koje je objavio nemački magazin Handelsblatt, razmatraju usporavanje svog prelaska na isključivo električne modele u Evropi.
Obe kompanije planirale su potpuni prelazak na električna vozila oko 2033. godine, ali su predstavnici Audija već ranije nagovestili potrebu za fleksibilnošću u tom procesu. Istovremeno, u Volkswagenu se razmatra dalja modernizacija osme generacije Golfa, što bi moglo dovesti do toga da se ona prodaje paralelno s budućom devetom generacijom, koja će biti potpuno električna.
Prema izvorima nemačkog magazina, konačna odluka o dodatnim ulaganjima u produženje upotrebe motora s unutrašnjim sagorevanjem mogla bi biti doneta u martu ove godine. Odluka Volkswagena i Audija mogla bi takođe uticati na strategiju brendova Seat/Cupra i Škoda, koji su deo iste grupacije.
Veliku ulogu u donošenju ovih odluka imaće i regulativa Evropske Unije. Pored uvođenja strožih emisijskih standarda, EU planira zabranu prodaje novih modela sa motorima koji emituju štetne gasove. Međutim, razvoj sintetičkih goriva i vodoničnih motora, koji značajno smanjuju emisije, mogao bi omogućiti produženje upotrebe motora s unutrašnjim sagorevanjem.
S obzirom na slabiju prodaju električnih vozila, čak i unutar grupacije VW dolazi do promena strategije – Porsche razmatra povratak motora s unutrašnjim sagorevanjem u pojedine modele koji su prvobitno planirani kao isključivo električni.
Brendovi poput Lamborghinija i Bentleyja već su odložili premijere svojih potpuno električnih modela i ne žure s potpunom elektrifikacijom. Istovremeno, Bugatti je uspeo da odoli pritiscima iz VW-a i umesto električnog modela lansirao Tourbillon, koji je plug-in hibrid.
AutoRepublika
(134)
Nije „mozda“ vec je 100% sigurno!
Cela evropa je videla da nema vajde od EV, pa svi „u cilju ispunjavanja želja kupaca“ vade SUSove iz do skorašnjeg „naftalina“.
Što je i realno, baterije još nisu zrele, a EVi su skupi. Još na to ide opšte propadanje evropske industrije zbog uvedenih sankcija rusiji. Otanjile plate. Povećava se prosečna starost polovnjaka.
Šeki Turković poručuje VW-u:
Sad ovako, sad onako,
e ne može više tako,
vi jebete nas sve,
fašisti ste kao pre.