„Zastarela“ Mazda6 napušta još jedno tržište

Japanski proizvođač započeo je proizvodnju modela Mazda6 još 2002. godine. Tokom godina je predstavljeno ukupno tri generacije. Aktuelna „šestica“ pojavila se 2012. godine, dok je osvežena verzija lansirana 2015. i 2018. godine. Pored toga, krajem 2022. godine sedan i karavan su dobili nekoliko unapređenja povodom dvadesetogodišnjice modela. Ipak, prema današnjim standardima, ova globalna platforma već se smatra zastarelom i postepeno izlazi iz prodaje u različitim zemljama.

Početkom prošle godine, Mazda je zvanično potvrdila da „šestica“ napušta japansko tržište, a lokalna proizvodnja ovog modela završena je u aprilu. Sada je objavljeno da sedan i karavan više neće biti dostupni ni na australijskom tržištu. Međutim, razlog nije samo u tome što je model zastareo, već i u tome što aktuelna verzija ne ispunjava strože tehničke standarde projektovanja u Australiji (Australian Design Rule, ADR). Novi propisi stupaju na snagu 1. marta ove godine. Iz istog razloga, australijsko tržište napuštaju i modeli Mitsubishi ASX, Eclipse Cross i Pajero Sport.

Australijski prodavci Mazde navode da još uvek imaju zalihe automobila. Tokom godina prisustva na ovom tržištu, ukupno je prodato skoro 150.000 jedinica ovog modela. Najuspešnija godina bila je 2005, kada je prodato oko 14.800 primeraka, ali su prodajni rezultati kasnije počeli da opadaju. Prema podacima magazina CarExpert, u 2024. godini na australijskom kontinentu je prodato svega 1.354 vozila ovog modela.

Mazda6 je trenutno još uvek dostupna na tržištima Indonezije, Malezije i Tajlanda. Glasine o nasledniku ovog modela, koji bi mogao da ima šestocilindrični motor i zadnji pogon, prisutne su u medijima već nekoliko godina, ali ih proizvođač još nije potvrdio.

U međuvremenu, prošlog proleća Mazda je na Sajmu automobila u Pekingu predstavila liftbek sa oznakom EZ-6. Na kineskom tržištu, ovaj model sa petoro vrata dostupan je u varijantama sa plug-in hibridnim pogonom, kao i sa potpuno električnim sistemom. Model je razvijen u saradnji sa kineskom kompanijom Changan, a zasnovan je na platformi Deepal SL03 (brend u vlasništvu Changana). Proizvodnja Mazde EZ-6 odvija se u pogonima zajedničkog preduzeća između japanske i kineske kompanije.

Treba napomenuti da je ovaj model postao globalan: početkom ove godine, Mazda je na Sajmu automobila u Briselu predstavila liftbek pod imenom 6e, namenjen evropskom tržištu. Ova novina na platformi Changana zamenila je „tradicionalne“ sedane i karavane Mazde 6 na evropskom tržištu. Nije isključeno da će ovaj model sa petoro vrata kasnije stići i do Australije.

Evropski liftbek ima sledeće dimenzije: dužina 4.921 mm, širina 1.890 mm, visina 1.491 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2.895 mm. Za evropsko tržište trenutno su dostupne samo električne verzije. Mazda 6e nudi dve verzije sa zadnjim pogonom: osnovna varijanta opremljena je elektromotorom od 258 KS i baterijom kapaciteta 68,8 kWh (domet od 479 km prema WLTP-u). Verzija Long Range ima elektromotor od 245 KS i bateriju kapaciteta 80 kWh (domet od 552 km). Ubrzanje od 0 do 100 km/h prvoj verziji traje 7,6 sekundi, dok drugoj treba 7,8 sekundi. Maksimalna brzina, bez obzira na modifikaciju, iznosi 175 km/h.

AutoRepublika

(566)