Od spajanja Honde, Nissana i Mitsubishija nema ništa?
Pratimo situaciju oko spasavanja kompanije Nissan, koja prolazi kroz krizu i funkcioniše u vanrednom režimu upravljanja. Rešenje bi trebalo da bude spajanje sa Hondom i sa Mitsubishijem, čija je priprema zvanično najavljena u decembru 2024. godine. Pre ovog projekta, formiran je savez Nissan-Honda-Mitsubishi, ali savez nije dovoljan da održi Nissan na površini – neophodna je velika finansijska pomoć, čime bi usledio gubitak nezavisnosti kompanije.
Vest o spajanju izazvala je skepticizam među stručnjacima, jer nije jasno zašto bi Honda želela da preuzme Nissan, koji se nalazi u krizi, zajedno sa zavisnom kompanijom Mitsubishi (Nissan je glavni akcionar Mitsubishi Motorsa). Prema nezvaničnim izvorima, uključujući bivšeg izvršnog direktora saveza Renault-Nissan-Mitsubishi Karlosa Gona, japanska vlada pritiska Hondu da preuzme Nissan kako bi se izbegao stečaj, koji bi mogao ozbiljno da ugrozi japansku ekonomiju.
Savez Renault-Nissan-Mitsubishi je obnovljen tokom leta 2023. godine, ali sada postoji samo formalno, jer su Renault i Nissan izgubili interesovanje jedno za drugo. Plan spajanja Nissana, Honde i Mitsubishija pokrenut je bez konsultacija sa Renaultom, koji i dalje drži 35,7% akcija Nissana. Honda zahteva da Nissan otkupi ove akcije od Renaulta pre nego što dođe do spajanja, kako nova kompanija ne bi bila pod stranim uticajem. Međutim, Nissan trenutno ne može da priušti otkup akcija vrednih 3,6 milijardi dolara, zbog čega je dogovor sa Hondom zastao.
Danas je Reuters, pozivajući se na insajdere, objavio da Mitsubishi Motors ne želi da se spaja sa Nissanom i Hondom, već da ostane nezavisna kompanija. Tokom decembra, kada je potpisan memorandum o namerama, rukovodstvo Mitsubishija naglasilo je da konačna odluka o spajanju još nije doneta i da će biti saopštena krajem januara. Prema insajderima, odluka će biti negativna, što znači da će Nissan ostati sam sa Hondom i njenim zahtevom za otkup akcija Renaulta. Trenutno se dogovor ne realizuje, a dalji razvoj događaja tek treba pratiti.
AutoRepublika
(183)
‚A pa nije Hondašin naivan da krša Nisan-sana udomi, utopli ga i da mu da jede,. Nije ko Rendžo naivko, pa kad se Nisan-san najeo i oporavio da ga udari koputom u zadnjicu i teško ga ozledi, ko Rendža što je. Gde li obitava onaj veseli Karlos Gon ?? I to je bio jedan od poteza da se Evropa uništi. Kao i majstor Diter Čeče, pa Metin Vinterkorn iz VW, pa Srđo Mrkione (koga su pustli da umre, jer mu je prirodno došao kraj)…… itd Sve je to posledica zelenog globalizma, nove pošasti koja nastavlja niz. komunizam, fašizam, hladni rat,… Pročitaj više »
Nissan ima solidnu paletu modela i nije mi jasno zasto je u krizi. Bilo bi najbolje da japanska vlada omoguci Nissanu odgovarajuci kredit da bi premostio krizu.
Ako su sebe doveli do lose finansijske situacije. Kredit im bas i ne bi pomogao. S obzirom da lose vode firmu.
Meni je nekako bas zao Micubisija. Mala firma ali sa jakim imenom, odlicnim automobilima…bilo nekad…
Rukovodjenje firmom – drzava moze da zahteva sanacioni program i reorganizaciju, kao i svaki drugi investor.
Hvala Bogu što od spajanja Honde i Nissana nema ništa… kao da spojiš Specialized i Capriollo