Nova gradska vozila iz Fiatove ponude, koja se nadaju da će nadmašiti Renault 5 u električnoj verziji, trebalo bi da koriste pravi italijanski motor u termičkoj varijanti. Međutim, u Evropi će biti opremljena „čuvenim“ benzinskim motorom PureTech, nedavno preimenovanim.
Posle novog Citroëna C3 i električne verzije ë-C3, grupa Stellantis planira da lansira još jedno novo vozilo za široku publiku na evropskom tržištu 2025. godine. Mislimo naravno na Fiata Grande Pandu, automobila upečatljivog dizajna, koji ima za cilj da vrati italijanskog proizvođača na segment koji je potpuno napustio od kraja karijere Punta polovinom prošle decenije.
Bazirana, poput C3, na novoj platformi STLA Smart Car namenjenoj najpristupačnijim modelima, novi Fiat Grande Panda koristiće iste pogonske sisteme kao i njen francuski „rođak“. To uključuje motor od 113 konjskih snaga povezan s baterijama neto kapaciteta od 42 kWh, kao i turbo-benzinski motor sa tri cilindra zapremine 1,2 litra u osnovnoj benzinskoj verziji (uparen s manuelnim menjačem). Da, to je motor koji se više ne zove „PureTech“ iz očiglednih marketinških razloga (i koji je, srećom, tehnički unapređen poslednjih godina kako bi se rešili veliki problemi pouzdanosti prethodnih verzija ovog agregata).
Međutim, prema stručnjacima iz ItalPassion, Grande Panda će na tržištima van Evrope dobiti drugačiji benzinski motor. Na primer, u Brazilu će nova gradska vozila najverovatnije biti opremljena Fiatovim motorom FireFly, koji je omiljen kod ovog proizvođača. Očekuje se i kompatibilnost s etanolom E85, gorivom veoma rasprostranjenim na tom tržištu.
Zašto onda nema motora FireFly u Grande Pandi u Evropi? Razlog leži u različitim standardima između ova dva tržišta, a Fiatov istorijski motor je verovatno teže homologovati ovde. Ipak, treba napomenuti da će nova termička verzija električnog Fiata 500, čije se lansiranje očekuje ove godine, imati Fiatov motor, a ne onaj koji je razvio bivši PSA, a koji izaziva toliko polemika već godinama.
Pitanje je šta će biti u ponudi na našem tržištu, ali možemo sa velikom sigurnošću da kažemo da će ipak biti francuski motor.
AutoRepublika
(5672)
Za Grande Pandu u SUS varijanti je na par mesta pisalo da dolazi isključivo u kombinaciji sa DCT, što bi značilo samo kao MHEV.
Mada, u nedavnom tekstu na AR ( “ 1.2 PureTech: Kaiš ili lanac – koji motor pokreće nove modele?“ ) u tabelrnom prikazu vrste motora po pojedinim modelima, za Grande Pandu je zaista bila napisana i varijanta sa 6MT.
Bilo kako bilo, debilno je da u Fiatu ( pa i za tržište Evrope ) nije Fiatov GSE T3 motor, na koji nije bilo ni najmanje primedbi.
Ma samo da razjasne kad će da krene bilo koji benzinski motor u Pandi… Malo su dosadni sa tom B klasom, kad je treba ukinuti nakon „milion“ godina vladavine tim tržišem, brzo je ukidaju. A kad treba je ponovo pokrenuti, najave, pa predstavljaju, pa AV jednom najavi proizvodnju, pa onda italijani hoće/neće. pa sad se ne zna koji motor će biti unutra… Ali u svakom slučaju, taj model bi mogao biti solidno prodavan, jer pripada klasi kojoj se ljudi okreću kad su krizna vremena, tako da bilo koji benzinski motor je dobro došao… A eto Jovanjdana brzo, pa da vidimo… Pročitaj više »
To je ta tehnologija, dobitna kombinacija, motor po uzoru na japanske Skyactive G i Toyotine agregate.
Makina ima samo 2 ventila po cilindru i 76 KS/l. Više od mazdinog 2.0 sa 150 konja, sa mogućnošću daljeg povećanja performansi.
Prgaviji na gasu, sa linearnim razvojem snage, ostavlja bolji utisak na vozača za razliku od turba.
A što se tiče Evrope, tražiće oni njega i na starom kontinentu, al će morati da čekaju na red!
Kako bilo to je Francuz .
Nek naprave samo da je jeftiniji benzinac od 14000e i da ima 4 klipa jel ovi sa tri kad stanu ne krecu tako lako i nek stave plin, Italijani su maheri za gas a struja nek saceka jel se niko u eu nije proslavio sa strujom.
Kupiš auto u Kini. Dovezeš ga. Platiš carinu i PDV. I bude jeftiniji nego ovaj što će kod nas da prave. Pardon, još hvataju zalet da ga prave… Pa kad navale…
Neko ce da tera kola, a neko ce da vozi automobile. Evropljanima ovo prvo premija, a i realna buducnost Eno ih imaju tablice na el biciklama, jos malo pa ce im ugrade tahografe kao u kamionima, pa kad ih oporezuju po satu pedaliranja…. mozda prevare sistem ako guraju, opasni su to banditi
Ubise novu Pandu a nisu je je jos ni pustili na trziste. ‘PURETech’ oznaka postala je sinonim za los kvalitet, za pucanje glava, lanaca ventila i ostale nedostatke francuskog motora. Nije mi jasno zbog cega FireFly familija motora razvijena na veoma pouzdanoj FiATOvoj ‘FIRE’ seriji ne bude dostupna u Evropi a poseduju vec gotove 1.0/ 1.3/ 1.5 turbo motore sa hibridizacijom i bez…bioo bi lakse.i FIATu i PSA grupi da koriste FireFly umesto PureTech…