04/01/2025 - 06:39

Luksuzna krstarica u stilu BMW-a, već u Evropi za manje od 11,5 hiljada evra

197

Podelite sa prijateljima:

Mitt je relativno mlada motocikalstička marka, i zapravo je španski uvoznik koji donosi odabrane, specijalne modele iz Kine u Evropu. Nedavno, u proleće 2024. godine, razne krstarice s motorom V2 su izazvale pometnju jer su ponuđene jeftino. Konkretno, to su bili modeli Mitt 808 Big Foot i Mitt 808 Traveler, kao poslednji modeli motocikala sa zapanjujuće potpunom listom opreme i s početnom cenom ispod 12 hiljada evra. Marka Mitt za 2025. godinu još više širi portfelj ka luksuznim turerima.

Mitt GT-K je bezobrazna kopija BMW-a i takmiči se u evropskoj luksuznoj klasi turinga. Dolazi kao najmanje stotinak kilograma lakši dvotočkaš, s upola manjom zapreminom i s upola manjom snagom. Jasna stvar, dostupan je takođe „upola cene“.

Gran Turismo ili Grand Touring, to je ono što inicijali GT označavaju na novom adutu s indeksom Mitt GT-K. Verovatno nije slučajnost to što „punomasni“ oklop, uključujući impresivnu prednju stranu s rasvetom tipa LED, podseća na modele iz linije BMW-a (GT ili RT). Međutim, ispod plastičnog poklopca Mitta GT-K-a ne nalazi se ni šestocilindarska, a ni bokser jedinica, već relativno jednostavan linijski dvocilindraš.

Na kraju krajeva, Suter Racing je očigledno bio uključen u njegov razvoj. Vodeno hlađen, sa 730 ccm3 i sa četiri ventila po cilindru, dvocilindraš, prema navodima iz Mitta, ima najveću snagu od 75 „konja“ (55 kW) i podešen je u skladu sa emisionim protokolom Euro 5+. Tu moć razvija pri 8.500 o/min i pride obezbeđuje nešto više od 70 Nm maksimalnog obrtnog momenta pri 6.700 o/min. Šestobrzinski menjač sa kliznim kvačilom i lančanim krajnjim pogonom su deo serijske opreme, a Mitt uopšte ne nudi sistem za brzu izmenu stepena prenosa bez upotrebe kvačila, niti pruža kardansko vratilo.

Krstarica Mitt GT-K, s aluminijumskim ramom i zadnjom viljuškom, je prilično lagana za luksuzna putovanja. Navodno je teška svega 225 kilograma, uključujući čeličnu zaštitnu šipku, dva (prazna) bočna kofera, od kojih je svaki zapremine od po 20 litara, i 24 litra goriva u rezervoaru.

S navedenom potrošnjom od 4,6 litara na prevaljenih stotinu kilometara, to rezultira dometom od preko 500 kilometara. Zadnji amortizer i naopako postavljena vila na prednjoj osovini su delimično podesivi i imaju sličnosti s analognim komponentama marke Showa, ali je nejasno od kog dobavljača zapravo potiču.

Kočnice na Mittu GT-K-u su različite. Očigledno ih isporučuje Brembo, sa radijalno pričvršćenim četvoroklipnim čeljustima i s radijalnom ručnom pumpom na prednjoj strani. ABS iz Boscha dopunjava kočnu postavku. Standardne dimenzije guma su 120/70ZR17 napred i 180/55ZR17 pozadi, dok Mitt posebno pominje pneumatike tipa Pirelli Angel GT. Visina sedišta je primetno ispod proseka sa samo 780 milimetara, i stoga je lako dostupna za vozače „svih uzrasta“.

Kao i krupnija braća iz ponude marke, Mitt GT-K poseduje električno podesivo vetrobransko staklo, grejane ručice, pa čak i grejana sedišta. Veliki ekran u boji tipa TFT stvara adekvatnu sliku osobi za upravljačem, i ovaj dolazi s opcijom povezivanja s pametnim telefonom. Dostupne su i 3 utičnice tipa USB, USB-C i 12 volti. Povrh toga, Mitt GT-K impresionira sistemom radio ključeva za startovanje motora, poklopac rezervoara i bočne kutije. Gornji kofer je najavljena kao deo ponude s liste opcionala.

Mitt GT-K je već dostupan za naručivanje u Španiji. Tamo može biti isporučen u plavoj ili crnoj boji, po relativnoj povoljnoj ceni od 11.495 evra. Ovo čak uključuje petogodišnju garanciju, godinu dana osiguranja i kacigu marke Mitt. Brend i dalje imenuje Bulldog Motors u Lorzveileru kao svog prodajnog partnera za Nemačku, ali GT-K se nije pojavio u internet katalogu ovog distributera početkom januara 2025. godine.

Jedi Kirin 750 je nesumnjivo originalni osnovni model iz Kine, koji je potom preimenovan u Mitt GT-K. Jinan Jedi Motorcycle, ili skraćeno Jedi Motor, razvio je Kirin 750 eksplicitno kao policijski motocikl i već ga je predstavio u Kini za 2024. godinu. Ključni tehnički podaci su uglavnom identični onima za Mitt GT-K, samo je maksimalna snaga – bez podešavanja Euro 5+ nekoliko „grla“ impresivnija, pa iznosi 60 kW, odnosno oko 82 KS. Ovaj model se još nije pojavio u Evropi pod oznakom Jedija.

MotoRepublika

(197)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.