Upokojio se Osamu Suzuki

Ime Suzuki označava male i kompaktne automobile. I patrijarh kompanije se takođe zalagao za skromnost. Osamu Suzuki je desetostruko povećao broj prodatih primeraka japanskog proizvođača automobila i nastavio je da leti ekonomskom klasom. Ne samo da je darivao ime jednom od najpoznatijih svetskih proizvođača vozila, već je obezbedio i njegov uspon.

Grupa Suzuki je juče objavila da je bivši izvršni direktor preminuo od limfoma u 94. godini života. Suzuki kao pravno lice je sebe opisivao kao „stari tip malih i srednjih kompanija“. Ovaj rezervisani pristup bio je dobro prihvaćen, ali je doneo velike promene. Suzuki je tokom 1978. godine preuzeo upravljanje proizvođačem automobila i razvio ga u korporaciju. Samo godinu dana kasnije, Suzuki je lansirao pristupačan mali automobil i bio je to prodajni hit kojim je Suzuki osvojio svetska tržišta.

Međutim, Suzuki nije rođen s tim prezimenom, već je nosio ime Osamu Macuda. U početku je radio kao bankar, a od 1958. godine radio je za proizvođača automobila. Oženio se ćerkom tadašnjeg šefa kompanije Šunca Suzukija i tu zgodu je iskoristio kako bi uzeo njeno prezime.

Obim prodaje kompanije je pod Osamuom Suzukijem porastao oko deset puta. Drugi proizvođači automobila su se proširili i ponudili širok spektar vozila, uključujući sve veće automobile. Suzuki se, s druge strane, ograničio na male i kompaktne četvorotočkaše, posebno u južnoj i jugoistočnoj Aziji. I ideja je donela dosta uspeha.

Međutim, slično skandalu, bolje reći prevarama s emisijama izduvnih gasova u Nemačkoj, japanska automobilska industrija se takođe borila za svoj kredibilitet u nekom periodu koji je ostao neposredno za nama. Tačno usred svega bio je Osamu Suzuki, koji se izvinio što se nije pridržavao propisanog metoda merenja. Ovom prevarom je pogođeno više od 2,1 miliona vlasnika vozila.

Osamu Suzuki, čovek sa istaknutim obrvama, uvek je naglašavao koliko je važno razumeti osnove. „Dobar kvalitet i niske cene su osnova proizvodnje“, citirala je novinska agencija intervju za televizijsku stanicu NHK. Njegova štedljivost je bila legendarna, pa je tako naredio da se izvedu niži plafoni u fabrikama, sve da bi uštedelo na grejanju i hlađenju. Čak i u starosti je nastavio da leti koristeći ekonomsku klasu.

Suzuki je u 85. godini godini života, koja mu je odzvonila 2015, prepustio poziciju generalnog direktora kompanije sinu Tošihiru Suzukiju. Godine 2021. se povukao i iz upravnog odbora. Porodična dinastija živi, iako je stari patrijarh sada umro.

AutoRepublika

(445)