Premijum marka koja posluje kao deo grupe Volkswagen, Audi pokušava da maksimalno iskoristi napredak kineskog tržišta koji bi mogao da zamagli i relativizuje pad obima proizvodnje i prodaje u drugim ključnim geografskim oblastima sveta. Fabrika kompanije Audi FAW NEV, u vlasništvu Audija i kineskog ortaka oličenog kroz FAW, započela je proizvodnju potpuno električnih Audijevih modela. Prvi proizvod biva Q6L e-tron.
Proizvodnja prvih potpuno električnih modela Audija zasnovanih na platformi PPE (Premium Platform Electric) je otpočela u Kini sredinom decembra 2024. godine. PPE je platforma nove generacije za potpuno električna vozila marke Audi, i predstavljena je kao ona koja postavlja nove standarde u pogledu performansi, dometa, punjenja i dinamike vožnje.
U novoj fabrici čijim radom upravlja kompanija Audi FAW NEV Company se proizvode velika i vozila srednje veličine. Postavljena su na arhitekturu PPE i prvi među njima će biti Audi Q6L e-tron i Audi Q6L Sportback e-tron. Na trake uskoro dospeva i verzija namenjena isključivo Kinezima a na temelju Audija A6 e-trona.
„Sa početkom proizvodnje u kompaniji Audi FAW NEV, održavamo našu posvećenost kineskom tržištu i pravimo značajan korak napred u našoj strategiji elektrifikacije. Modeli koji se ovde proizvode će igrati ključnu ulogu u našem lokalnom portfelju i ojačaće našu poziciju na ovom ključnom tržištu“, rekao je Gernot Dolner, izvršni direktor Audija.
Prvo električno vozilo sastavljeno u novoj fabrici koja radi u Čangčunu se razlikuje se od globalnog modela, ne samo po dužem međuosovinskom rastojanju, već i po brojnim dizajnerskim karakteristikama i inovacijama za kinesko tržište. Na primer, unutrašnjost Q6L e-trona nudi digitalno iskustvo koje je takođe razvijeno posebno za Kinu. Audi Q6L Sportback e-tron kao derivat modela iz prethodne rečenice kombinuje snage varijante s povišenim odstojanjem od tla, sa sportskom siluetom kupea.
„Lokalna proizvodnja modela specifičnih za ovo tržište je oduvek bila ključna u pogledu uspeha u Kini, a od suštinskog je značaja za budućnost Audija da bude blizu kupaca“, kaže Gerd Voker, član Upravnog odbora kompanije koji je zadužen za proizvodnju i logistiku. Audi se stoga još snažnije fokusira na tržišno orijentisanu proizvodnju u tri ključna regiona brenda. To su Evropa, Severna Amerika i Kina.
Fabrika firme Audi FAW je izgrađena u Čangčunu kao tradicionalnom sedištu FAW-a. Zahvaljujući toj odluci će biti otvoreno oko 3 hiljade novih radnih mesta. Sa planiranim godišnjim proizvodnim kapacitetom od preko 150 hiljada vozila, fabrika obuhvata ceo lanac proizvodnje automobila i opremljena je halom za presovanje, karoserijom, farbarom i radnjom za montažu vozila. Proizvodnja visokonaponskih baterija za modele s platforme PPE se takođe odvija na licu mesta.
Gradnja je započeta sredinom 2022. godine kada je kompanija iskoristila digitalnu tehnologiju za projektovanje i izgradnju fabrike od temelja. Prvo, kreirana je struktura fabričkih zgrada u tehnologiji 3D, sa ažuriranjima digitalnog modela u realnom vremenu u stalnom koraku sa napretkom izgradnje u stvarnom svetu.
Stepen automatizacije u radionici će dostići najviši nivo u kineskoj industriji i to s preko 800 robota koji obezbeđuju preciznost i efikasnost. Transportni sistem bez vozača i automatizovano skladište garantuju efikasnu i pouzdanu logistiku.
Pored toga, Audi razvija nove tehnologije automatizacije u novoj fabrici. Misli se na potencijalnu upotrebu humanoidnih robota u proizvodnji automobila. Kompanija je u tom cilju potpisala memorandum o razumevanju (MoU) sa Pekinškim inovacionim centrom za humanoidnu robotiku i UBTECH ROBOTICS-om, kako bi istražili sledeći korak u ovoj tehnologiji.
AutoRepublika
(782)
