Rang lista: Etablirani proizvođači ostaju najveći, ali Kinezi se munjevito približavaju

Automobilska industrija je 2024. bila podeljena u dva tabora. Dok su neki poznati proizvođači zabeležili značajan pad obima proizvodnje i plasmana, Evropljanima skoro nepoznate marke su zabeležile dvocifren rast ovih parametara. Uprkos sve vidljivijem rastu kineskih proizvođača automobila, rangiranjem najmoćnijih svetskih proizvođača automobila u 2024. dominiraju tradicionalne grupe. Ali, stvari se na ovom polju brzo menjaju.

Mnogi tradicionalni proizvođači u Evropi, Japanu i SAD su tokom ove jeseni upozorenjima o padu profita prepali akcionare. Kao rezultat toga, očekuje se da će mnoge automobilske grupe u narednom periodu prilagoditi i svoju proizvodnju, kao i strukturu. To će dovesti i do promena na rang listi najjačih svetskih proizvođača, ali za sada, na listi najvećih Top 20 imena i dalje dominiraju poznati akteri.

„Stare automobilske nacije“ i dalje dominiraju rang listom najvećih proizvođača, sa 14 od 20 najboljih grupa iz Evrope, SAD, Japana i Južne Koreje. Međutim, kineski proizvođači su bili jedini u svetu čiji je volumen prodaje značajno porastao tokom prva tri tromesečja 2024. godine.

Prema podacima koje su objavili proizvođači vozila za period koji pokriva devet meseci (januar – septembar 2024), a koji predstavljaju najnovije dostupne i proverene podatke, i koji su agregirani od strane Automobilwochea, najveću globalnu prodaju po obimu je ostvarila japanska grupa Toyota. Japanci su u navedenom periodu prodali 7.189.400 vozila, što je 7,7% manje u odnosu na isti period prošle godine (7.784.000 jedinica). Zajedno sa prodajom, tržišni udeo kompanije u Japanu je takođe smanjen sa 12,6% na 11,7%.

Na drugom mestu se nalazi nemačka grupa Volkswagen koja je tokom analiziranog perioda uspela da isporuči 6.163.500 četvrotočkaša. Ta cifra skriva pad od 2,4%. Naravno u odnosu na isti lanjski period koji je obeležio prodajni tiraž od 6.314.600 primeraka. Tržišni udeo je spao sa 10,2% na 10%. Na trećem mestu najznačajnijih proizvođača vozila po obimu prodaje se našao tandem iz Koreje Hyundai-Kia. Oni prijaviše isporuku od 4.824.500 automobila, odnosno za 4,4% manje no lani kada prodadoše 5.046.400 komada. I tu je došlo do pada tržišnog udela sa 8,1% na 7,9%.

Na četvrtom mestu je odumiruća alijansa Renault Nissan Mitsubishi. Ova grupa je indeksirala prodaju od 4.450.600 vozila. U devetomesečnom periodu su prodali za nijansu više automobila (0,2%). Naime, u uvodnih devet meseci 2023. godine su realizovali 4.443.600 automobila. Tržišni udeo se nije menjao, to jest ostao je 7,2%. Na petoj poziciji se našao Stellantis, kao grupa koja integriše evropske i američke marke. Prodala je 4.117.400 vozila, odnosno za 9,5% manje nego u lanjskom periodu (4.550.000 jedinica). Tržišno učešće je kao posledica toga usahlo sa 7,3% na 6,7%.

Prvih deset hronološkim redom upotpunjuju, Amerikanci iz General Motorsa (3.571.700 jedinica) i Ford Motor (2.954.700 vozila), ali i Japanci iz Honde (2.768.800 jedinica) i prvi put tako visoko na rang listi, Kinezi iz BYD-a (2.617.200 komada). Poslednje mesto u ovom delu rangiranja zauzimaju Japanci iz Suzukija zahvaljujući isporuci 2.350.200 četvorotočkaša.

Spuštajući se na mesta s drugog dela liste, to jest od 11. do 20. nalazimo kinesku grupu Geely na jedanaestoj poziciji (1.946.900 jedinica), zatim Nemce iz BMW-a sa 1.621.800 prodatih vozila na četiri točka i Mercedes-Benz s 1.569.300 jedinica, Amerikance iz Tesle (1.253.800 jedinica), Kineze iz Changana (1.247.400 komada) i Chery (1.145.900 jedinica), Indijce iz Tata Motorsa (967.800 automobilaa), Japance iz Mazde (898.600 primeraka), Kineze iz Great Walla (850.100 komada) i Japance iz Subarua (690.300 jedinica).

Vredi napomenuti da su u Top 20 jedine grupe koje su zabeležile rast u 2024. u odnosu na 2023. godinu Renault-Nissan-Mitsubishi (0,2%), BYD (30,8%), Suzuki (5%), Geely (16,9%), Chery (38,8%), Tata (0,2%) i Subaru (5,2%). Istovremeno, najveće posrnuće se desilo u sledećim autokućama: General Motors (-13,3%), Stellantis (-9,5%), Toyota (-7,7%), Changan (-7,4%) i Hyundai-Kia (-4.4%).

AutoRepublika

(188)