Viša vozila su znatno opasnija za pešake, ukazuju rezultati nove studije

Rezultati istraživanja američkog Instituta za osiguranje bezbednosti na putevima (IIHS) ukazuju na to da veća i uspravnija prednja strana vozila predstavlja veći rizik od teških povreda za pešake u slučaju sudara, što nije iznenađujuće.

IIHS je otkrio zabrinjavajuće, ali ne i neočekivane činjenice o bezbednosti pešaka. Istraživači su analizirali 202 saobraćajne nesreće i ustanovili direktnu povezanost između visine vozila i rizika od ozbiljnih povreda pešaka.

„Malo povećanje brzine može dramatično povećati opasnost za pešake“, izjavio je predsednik IIHS-a Dejvid Harki. Prema rezultatima istraživanja, rizik od teških povreda naglo raste u zavisnosti od brzine vozila. Na primer, pri sudaru pri brzini od 24 km/h rizik od ozbiljnih povreda iznosi 9%, dok pri brzini od 56 km/h taj rizik skače na 52%.

Još alarmantniji su podaci za vozila s višom prednjom stranom, poput pikapova. U testiranju je korišćen pikap srednje veličine, poput Forda Rangera ili Toyote Hiluxa. U njihovom slučaju, rizik od ozbiljnih povreda povećava se s 11% na čak 91%. „Naša sklonost ka velikim SUV-ovima i pikapovima u SAD dodatno pogoršava ovaj efekat“, prokomentarisao je Harki.

Studija sugeriše da trenutni ograničenja brzine od 25 milja na sat (oko 40 km/h) u stambenim zonama i centrima gradova mogu biti previsoka. Neka mesta, poput Njujorka, već planiraju smanjenje ograničenja brzine na određenim deonicama na 20 milja na sat (32 km/h), posebno u blizini škola i zona koje dele pešaci i vozila.

Ova saznanja nadovezuju se na prethodnu studiju iz novembra, koja je ukazala na veću opasnost vozila sa vertikalnim prednjim stranama. „Rezultati jasno pokazuj kako se različiti faktori, poput brzine i visine vozila, kombinuju i stvaraju negativne posledice na putevima“, zaključio je Harki.

AutoRepublika

(51)