Udeo vozila koje pogoni dizel gorivo u prodaji novih automobila u Zapadnoj Evropi za oktobar iznosio je 13,2%, što predstavlja porast u odnosu na najnižu tačku od 11,9% zabeleženu u septembru, ali i pad od 1,3 procentna poena u poređenju sa oktobrom 2023. godine.
Od početka godine, dizelaši čine 14,2% prodaje putničkih vozila u regionu, što je pad od gotovo 2 procentna poena u poređenju sa istim periodom 2023. godine. Dugotrajan pad popularnosti dizelaša se nastavlja, iako ona ostaju relativno popularna u određenim segmentima, poput većih SUV-ova, dok plug-in hibridna vozila (PHEV) sve više zauzimaju njihov prostor.
Što se tiče obima prodaje, u oktobru je prodato 122 hiljade dizel automobila (u poređenju sa 136 hiljada godinu dana ranije), dok kumulativna prodaja u 2024. iznosi 1,375 miliona jedinica, u poređenju sa 1,549 miliona u periodu januar-oktobar 2023. godine.
Nemačka i dalje drži dizel sektor regiona, sa 41% ukupne prodaje od početka godine, dok je oktobarska cifra gotovo identična onoj iz prethodne godine – pad je veoma spor. Nasuprot tome, Francuska, sa poreskim sistemom koji snažno favorizuje mala vozila sa niskom emisijom, beleži ubrzano smanjenje nekada dominantnog dizel sektora. Prodaja do oktobra bila je gotovo 30% niža u odnosu na period januar-oktobar lani.
Španski dizel sektor pokazuje veću otpornost (-7% na godišnjem nivou), dok su rezultati prodaje dizel vozila u Italiji i Velikoj Britaniji podbacili za oko 15% u 2024. u poređenju sa 2023. godinom. Jedino je Irska zabeležila rast prodaje dizelaša ove godine.
AutoRepublika
(88)
