Udeo vozila koje pogoni dizel gorivo u prodaji novih automobila u Zapadnoj Evropi za oktobar iznosio je 13,2%, što predstavlja porast u odnosu na najnižu tačku od 11,9% zabeleženu u septembru, ali i pad od 1,3 procentna poena u poređenju sa oktobrom 2023. godine.
Od početka godine, dizelaši čine 14,2% prodaje putničkih vozila u regionu, što je pad od gotovo 2 procentna poena u poređenju sa istim periodom 2023. godine. Dugotrajan pad popularnosti dizelaša se nastavlja, iako ona ostaju relativno popularna u određenim segmentima, poput većih SUV-ova, dok plug-in hibridna vozila (PHEV) sve više zauzimaju njihov prostor.
Što se tiče obima prodaje, u oktobru je prodato 122 hiljade dizel automobila (u poređenju sa 136 hiljada godinu dana ranije), dok kumulativna prodaja u 2024. iznosi 1,375 miliona jedinica, u poređenju sa 1,549 miliona u periodu januar-oktobar 2023. godine.
Nemačka i dalje drži dizel sektor regiona, sa 41% ukupne prodaje od početka godine, dok je oktobarska cifra gotovo identična onoj iz prethodne godine – pad je veoma spor. Nasuprot tome, Francuska, sa poreskim sistemom koji snažno favorizuje mala vozila sa niskom emisijom, beleži ubrzano smanjenje nekada dominantnog dizel sektora. Prodaja do oktobra bila je gotovo 30% niža u odnosu na period januar-oktobar lani.
Španski dizel sektor pokazuje veću otpornost (-7% na godišnjem nivou), dok su rezultati prodaje dizel vozila u Italiji i Velikoj Britaniji podbacili za oko 15% u 2024. u poređenju sa 2023. godinom. Jedino je Irska zabeležila rast prodaje dizelaša ove godine.
AutoRepublika
(263)
Dizel je prvi udarac doživeo uvođenjem DPF filtera, koji mu je povećao potrošnju za 10-15% (podaci jedne firme). To je iz razloga regeneracije filtera čađi.
Drugi udarac nije preživeo, jer ubrizgavanje AdBlue tečnosti zbog eliminisanja azotnih oksida takođe zahteva trošenje ove tečnosti, koja košta kao i gorivo.
E sad jedni kažu troši malo (na probnom stolu) a drugi troši više u realnim uslovima.
Sve u svemu veća potrošnja zbog filtera se sabira potrošnji AdBlue-a.
Dizel više nije isplativ!
Roki, majstore, loše su te obavestili
Dizel danas troši manje nego ikad pre.
Što je i logično, jel da?
A ako ti je skupo da daš 1 litar AdBlue na 1000 km, eto za tebe propasti. 1 litar AdBlue je duplo jeftiniji od goriva.
Pa kako bi dizel i imao veći udeo na tržištu, kad ga ove usrane firme i ne proizvode?? Udaraju ih kaznama nametima….. Danas samo ozbiljne firme u ozbiljnim automobilima imaju dizel.
Inače ovi Indijanci, kao Stelantes, pa i Rendžoslav……nemaju račiunicu.
Zato Merc, Audi, BMW, VW, pa i jedan Porše, imaju dizel…. Zanimljivo.
I onda ubedjuju narod kako je bolji benzinac. Jes bolji, kad nemaju bolje. Bolje ko nekad što je bio bolji stojadin od Golfa 2 ddizel. I onda je bila priča, kad Zastavi nije imala dizel. Talko i danas.