Najveća limuzina marke Chery prvi put je predstavljena još u proleće na sajmu automobila u Pekingu, ali tada je imala status konceptnog automobila, sa potpuno zatamnjenim staklima i minimalno informacija.
Nisu otkriveni svi detalji ni sada, ali Chery Fulwin A9 je već spreman za serijsku proizvodnju, a prvi serijski primerak učestvovao je na svečanoj ceremoniji, postavši 15-milioniti proizvedeni automobil kompanije Chery.
Petometarska limuzina najbliži je srodnik modelu Exeed Sterra ES (poznatom i kao Exlantix ES na izvoznim tržištima). Ova dva modela dele platformu E0X sa dvostrukim osloncem napred, zadnjom osovinom multilink i šestoklipnim kočionim sistemima na prednjoj osovini. Ipak, ima mnogo tehničkih razlika, a o dizajnu da ne govorimo. Na primer, dok Sterra ES može imati pneumatsko oslanjanje, Chery Fulwin A9 koristi opruge i adaptivne amortizere.
Razlikuje se i pogonski sklop: Exeed Sterra ES je električni automobil, dok je Chery Fulwin A9 plug-in hibrid. Pogonski sistem C-DM, već poznat iz krosovera Chery, može raditi i u paralelnom i u sekvencijalnom režimu. Turbo četvorocilindraš 1.5 (143 KS, 220 Nm) povezan je sa prednjim točkovima putem jednostepene redukcije. Pogonski elektromotor (204 KS, 310 Nm) takođe je postavljen na prednju osovinu, ali biće dostupne i verzije sa pogonom na sva četiri točka sa dva elektromotora. Obećan je domet od 200 km na punom punjenju baterije i 1.500 km u hibridnom režimu. Ostale specifikacije još nisu objavljene.
Međutim, unutrašnjost je prikazana. Prednji deo enterijera ima tipičnu arhitekturu: dva ekrana (multimedijalni ekran dijagonale 15,6 inča), minimalan broj tastera i dvoslojni centralni tunel. Kontrole za električno podešavanje sedišta nalaze se na vratima, dok se za upravljanje transmisijom koristi desna ručica ispod volana. Automobil je opremljen raspršivačem mirisa, audio sistem ima 23 zvučnika i funkciju aktivnog uklanjanja buke.
Osnovna verzija ima zadnju klupu za troje sa preklopivim naslonom, treću zonu za klima uređaj i dvoslojni panoramski krov (zadnji deo se ne otvara, ali je opremljen zavesom). Kasnije će biti dostupan „VIP“ model sa dva odvojena, podesiva sedišta i frižiderom između njih. Takođe, najavljen je autopilot druge generacije, ali bez lidara.
Chery Fulwin A9 će na kinesko tržište izaći početkom sledeće godine. Očekuje se da bude jeftiniji od električnog modela Exeed Sterra ES, koji u Kini košta od 27.500 dolara.
AutoRepublika
(142)
Copy-paste komentar: nema mesta ni za kritiku ni za odusevljenje jer izgleda standardno dobro. Ovo bi moglo da se nazove „tipican kineski kvalitet“. 🙂